Post: #16

A zapłon ustawiłeś i przerwę na platynkach?

Post: #17

A przerwe na świecy jaką masz?

Post: #18

To jakas chora choroba. Juz ktorys z kolei post ... O tym ze romet sie dławi..

u mnie jest to samo kolego... ustawialem wszystko i nadal buuu buuu buuu..

przeczysc dysze moze to pomoze, mi na chwile pomogło ... teraz nie dostaje paliwa

Post: #19

zaplon ustawiony zgodnie z kreskami na zaplonie i silniku, platyny sie otwieraja a ta przerwe na swiecy niewiem jak sie ustawia nie mam suwmiarki etc.. ale raczej mam dobra skoro wczesniej smigał..

Post: #20

Suwmiarka do ustalania przerwy na świecy . Gościu takie rzeczy to szczelinomierzem... Zapłon ustawiony zgodnie z kreskami, dobra, ale np. platyny się zużyły i nie otwierają się wtedy kiedy trzeba. Pomyśl trochę.

Post: #21

platyny sa dobre, zuzyte dzis wyrzuciłem!

Post: #22

Czyli zużyta przepustnica, to samo mam w ogarku. Muli go trochę, pali 4/5 litrów na 100 i za chiny nie ustawisz wolnych. Sprawdź czy są luzy między korpusem, a przepustnicą. A wolne obroty można ustawić? Reaguję na śrubkę od wolnych obrotów? Znaczy się, że jak dokręcasz to rosną?

Post: #23

tzn przy lince od gazu?, jesli tak to linka od gazu lata w tym korpusie..

Post: #24

Nieee. Odkręć nakrętkę przepustnicy. Zdejmij z linki, włóż do korpusu i sprawdź czy jest luz. Jeśli tak to znalazłem winnego całego zamieszania.

Post: #25

jutro sprawdze. ale wlozyc z ta spręzyną tak?

---

i jesli by to było przyczyna to co w takiej sytuacji zrobic?

Post: #26

Bez sprężyny. Co zrobić to chyba oczywiste, że przepustnice trzeba zmienić. Sprawdź czy iglica nie jest wytarta jeszcze.
Napisz jutro jaki był efekt.

Post: #27

wiec tak wlozylem i zadnych luzów nie było, ale na wszelki wypadek wymieniłem przepustnice i nadal nic.. wiec co dalej sprawdzac?

Post: #28

pomoże ktoś?

Post: #29

Na którym rowku masz iglice?