Post: #46

hehehhe xD zaszalałeś z tym Tour de France xD patrzyłem na allegro w archiwum i na ebayu, na tym pierwszym za 28 cali kółko 40zł za 26 cali 50 zł, ale 27 nie było, natomiast na ebayu za 27ki ceny od 7-30 funtów czyli jakieś 35 - 150 złotych :-) (oczywiście używane sztuki), więc te koła to chyba nie jest jakaś rzadkość nieee? ;-)

Post: #47

(22-07-2013 00:04:55)needtofly napisał(a):  hehehhe xD zaszalałeś z tym Tour de France xD patrzyłem na allegro w archiwum i na ebayu, na tym pierwszym za 28 cali kółko 40zł za 26 cali 50 zł, ale 27 nie było, natomiast na ebayu za 27ki ceny od 7-30 funtów czyli jakieś 35 - 150 złotych :-) (oczywiście używane sztuki), więc te koła to chyba nie jest jakaś rzadkość nieee? ;-)

Jak są takie drogie to nie są zwykłe opony

Post: #48

Przemi, z całym szacunkiem Ale tu chodzi o obręcze nie o opony
Ale faktycznie, jak za używane felgi to całkiem sporo, chociaż biorąc pod uwagę rozmiar i kraj pochodzenia to cena chyba w normie.

Post: #49

(22-07-2013 00:20:45)BITER napisał(a):  Przemi, z całym szacunkiem Ale tu chodzi o obręcze nie o opony

Nie no spoko poprawiłeś mnie a ja Przepraszam za mój błąd

Post: #50

ale jak myślicie czy to są koła "z epoki" (tj. obręcze) bo gość mówił, że 15 lat w piwnicy to na to by wychodziło

Post: #51

Myślę, że większość i to całkiem duża większość pochodzi "z epoki" . Obręcze raczej na pewno bo takich rozmiarów to nie pamiętam żeby hurtowo produkowali nawet w latach ' 90, poza tym Made in France a nie China - chyba nie ma się nad czym zastanawiać A co do innych części to jeżeli mają jakiś napis Polski czy coś w tym stylu to raczej na 100 % są z epoki. Kierownica bodajże też, z tym że nie wiem czy jest oryginalna czy z jakiegoś innego roweru. Dobrze, gdyby pomocy w weryfikacji dokonał Wnusiu. Myślę, że on powinien powiedzieć ci trochę więcej na ten temat. W końcu siedzi w tym już trochę czasu.

Post: #52

Musicie pogadać z Zweitakterem, on jest najbardziej w temacie takich wynalazków. Ja nigdy nie miałem styczności z żadną kolarzówką, a co dopiero Jaguarem.

Post: #53

No, to patrzę że Jaguar nie tylko w branży samochodowej jest wysoki klasą ale w rowerowej również nie jest gorszy.

Post: #54

hhhehe, no bez wątpienia Jaguar to prestiż hahaha xD, dzisiaj jade szosą, potem skręcam w osiedle, stały jakieś 3 dziewczyny, skręciłem i tylko słyszę "ooooo patrz jaki jaguaaaaar!!!!!" xD,

w tym tygodniu planuję kupić oryginalną kierownice, i zastanawiam się nad licznikiem, a konkretniej sigma bc 12.12 może ktoś ma/miał jakiś licznik i może polecić coś?

Post: #55

A może on ma tyle części z innych rowerów, bo to
składanka startująca kiedyś w Tour de France?...
Super rower!

Post: #56

Stary rower, nowe graty ;CC Weź licznik tego typu:

http://tablica.pl/oferta/licznik-rowerow...2bWD5.html

Post: #57

Kola to zaden unikat, zwykle szosowki. Ale daliscie do pieca z tym Tour de Fracne -.- rozmiar ramy mierzy sie od suportu do konca rury podsiodlowej. Kierownica z jakiegos górala, pedaly i tylna przerzutka tez. Zamienilbym noski na strapy. Nie wiadomo co to za rower, wiec bym go nie robil na oryginal. Zdejmij tylny hamulec, bo jest ciezki i slabo wyglada. Kup baranka i hasaj.


Nie chce Cie podpuszczac ale to mega fajna baza pod singla/fixa

Post: #58

hahhha oj singla to ja nie chce xD już mam dwa ^-^, wolę kolarke, bo można szybko polatać, chyba zdejme ten tylny hamulec, a jak stwierdze, że nie fajnie to najwyżej założe z powrotem, baran obowiązkowo, ale mnie troche dzisiaj zbiło z nóg jak zobaczyłem że jakieś byleowijki kosztują 30zł o.O czyli tyle co kierownica hahahaha, dwa pytania:

1. ile mógłbym dostać za niego na allegro w takim stanie tylko z barankiem i jakimiś innymi pedałami?
2. czy nie będzie słabo wyglądał jak będzie baran i tylko z jednej strony hamulec na nim?

p.s.
licznik kupuję żeby mieć ogólnie do wszystkich rowerów, a nie tylko do tego, kupiłem sigme bc 12.12 za 79 zł ;-) w środę odbieram ;-)

Post: #59

mam już licznik, byłem dzisiaj na pierwszej przejażdżce

bez problemu poleciałem maksymalną 51km/h na płaskim

średnia trochę ponad 21km/h na dystansie 10km

oczywiście to nie są moje maksymalne możliwości :-) zobaczymy jak będzie z czasem!

powiedzcie mi tylko czy jak dam barana kierownice to łatwiej będzie trzymać się przy większej prędkości? bo na obecnej kierownicy trochę latam na boki jak wleciałem tym 50km/h w rondo xD

Post: #60

Na baranku hamulce masz montowane centralnie na czole ( na różkach ) Także będziesz ostro spłaszczony (lepsza aerodynamika i jakieś 10% osiągów ci dojdzie ) Wiiuuu ... A co do zakrętów to myślę że trochę praktyki a baranek cię i tak skręcania nauczy Z początku będzie dziwnie ale później się jakoś przyzwyczaisz. Myślę że jakieś 2 dni ciągłej nauki wchodzenia w zakręty i będziesz śmigać jak średnio zaawansowany pasterz tym swoim barankiem hehe