Post: #31

A osiągał pełne obroty na 3 biegu? Ile jechał max?

Post: #32

V-max ponad 70 ale ta zębatka była tam 1 dzień , ogólnie nie polecam takiej zębatki do ogara 200, jak już to 43-45Z.

Post: #33

Ja miałem założoną 44 zęby z rometa z silnikiem 019 3 biegowego ale coś było nie tak i cały czas spadał łańcuch i nawet nie wypróbowałem :/ No, za duże przełożeni jak na ogarka :/

Post: #34

(13-07-2013 13:57:21)theogarowiec napisał(a):  

(12-07-2013 21:23:19)Motoryniarz2013 napisał(a):  Na lekką rdze na tych kołach wyczysc proszkiem IZO z odrobina wody u mnie działa ciekawe jak u ciebie

Ten ogar to taki trup że nie chce już go robić, a raczej tego silnika...

A co dolega temu silnikowi? Co w nim robiłeś/wymieniałeś? Czy w ogóle nie chce zapalić?

Post: #35

(13-07-2013 14:18:33)marcodado napisał(a):  Ja miałem założoną 44 zęby z rometa z silnikiem 019 3 biegowego ale coś było nie tak i cały czas spadał łańcuch i nawet nie wypróbowałem :/ No, za duże przełożeni jak na ogarka :/

Najlepsze przełożenie jak dla mnie to 13/55.

(13-07-2013 14:20:49)kamil97 napisał(a):  

(13-07-2013 13:57:21)theogarowiec napisał(a):  

(12-07-2013 21:23:19)Motoryniarz2013 napisał(a):  Na lekką rdze na tych kołach wyczysc proszkiem IZO z odrobina wody u mnie działa ciekawe jak u ciebie

Ten ogar to taki trup że nie chce już go robić, a raczej tego silnika...

A co dolega temu silnikowi? Co w nim robiłeś/wymieniałeś? Czy w ogóle nie chce zapalić?

Gniazda łożysk... wał.. brak iskry itd.

Post: #36

Ja miałem w jawce takie luzy łożysk, żę jak go rozpołowiłem to wał na jednym łożysku odzierał o karter ;O Wymieniłem to ale i tak nie chodzi tak jak ma chodzić...

Post: #37

(13-07-2013 14:35:15)marcodado napisał(a):  Ja miałem w jawce takie luzy łożysk, żę jak go rozpołowiłem to wał na jednym łożysku odzierał o karter ;O Wymieniłem to ale i tak nie chodzi tak jak ma chodzić...

Straciłem kolejne pieniądze a i tak nie chodzi, mam już dość tego silnika i9 myślę co robić

Post: #38

A ja wpierdzieliłem po 70 zł na gaźniki, jeden do rometa, drugi do wsk 125, a 3 do rometa k60b i każdy z nich to dziadostwo. Osobiście odradzam kupowania współczesnych nowych gaźników. Jakieś powiększane dysze w tym siedzą, inne zaworki i pływaki, i w ogóle słabo z jakością i wykonaniem...
Wiesz w silnikach jaw i rometów wystarczy jeden malutki szczegół i już nie pojeździsz. Musisz simeringi mieć dobre, zapłon super ustawiony, wszystko popodłączane, wszystko dobrze uszczelnione.

Post: #39

A nie masz innego silnika?

Post: #40

(13-07-2013 14:42:55)marcodado napisał(a):  A ja wpierdzieliłem po 70 zł na gaźniki, jeden do rometa, drugi do wsk 125, a 3 do rometa k60b i każdy z nich to dziadostwo. Osobiście odradzam kupowania współczesnych nowych gaźników. Jakieś powiększane dysze w tym siedzą, inne zaworki i pływaki, i w ogóle słabo z jakością i wykonaniem...
Wiesz w silnikach jaw i rometów wystarczy jeden malutki szczegół i już nie pojeździsz. Musisz simeringi mieć dobre, zapłon super ustawiony, wszystko popodłączane, wszystko dobrze uszczelnione.

Ja kupiłem wał rzemiosło i 106zł poszło a wał źle wykonany i nie pasujący
kondensator spalił się po miesiącu, cewka zgubiła iskrę itd

(13-07-2013 14:44:04)kamil97 napisał(a):  A nie masz innego silnika?

Mam jeszcze gorszy...

Post: #41

Części do zapłonu to tylko używane oryginalne kupuj. Kondensatory, cewki, przerywacze te nowe to szajs na miesiąc ani. Wał lepiej z luzem już założyć. Jakość dzisiejszych wyrobów jest tragiczna, nie ukrywam. Napisz do kolesia z allegro, że ten wał nie pasuje. Ja w sklepie kupiłem sprężynę kopki, bo miałem złamaną i nie było szans jej założyć :/ Musiałem oryginała szukać.

Post: #42

theogarowiec planujesz coś dalej?

Post: #43

(13-07-2013 15:05:41)kamil97 napisał(a):  theogarowiec planujesz coś dalej?

Pisałem że nie wiem.

Post: #44

I jak ten romet.???

Post: #45

(24-07-2013 15:00:34)SimiQ99_(Szymon) napisał(a):  I jak ten romet.???

Na razie stoi i czeka na swoją kolej