Post: #1

Witam Wszystkich. Mam taki problem że jak kręce wałem to coś mi piszczy,skrzypi. Macie jakieś pomysły co to może być ?

Post: #2

Stawiam na lożyska nienasmarowane.

Post: #3

nic nie obciera ? A i może łożyska się domagają wymiany lub jak są nowe to muszą się "ułożyć"

Post: #4

Od strony karterów czy cylindra?

---

Jak od strony cylindra slychac to tulejka na korbowodzie moze byc luzna bo mialem tak

Post: #5

Jak jeszcze miałem ogara to piszczało coś przy zapłonie. Nie pamiętam tylko co, albo przerywacz, albo to czyściwo co jest tam zamontowane. Ew. łożyska na wale.

Post: #6

kurcze nie wiem jak wykręcić 1 śrubke przy lewej pokrywie gdzie jest sprzęgło bo jest cała wyjechana..

Post: #7

jak jest na płaski śrubokręt to weź przyłóż srubokręt do niej i z wyczucie puknij mlotkiem i wtedy spróbuj

Post: #8

ok jutro sprobuje

Post: #9

a powiedzcie mi jaki rozmiar pierscionka mam kupic bo mi pękł ?

Post: #10

Wchodzisz do sklepu i mówisz że chcesz pierścionek nominalny do Ogara 200 (silnik 223 Jawa). Nominalny jeśli nic nigdy nie było przy nim grzebane. Jeśli był cylinder na szlifie to musisz zmierzyć suwmiarką średnicę wewnętrzną cylindra. Gdzieś był wykaz ile (mm) jaki to szlif.

Post: #11

(16-07-2013 23:10:00)michal002 napisał(a):  a powiedzcie mi jaki rozmiar pierscionka mam kupic bo mi pękł ?

Kolego... pomyśl zanim coś napiszesz. Powiedz mi, skąd my mamy wiedzieć jaki masz kupić pierścień ?

Idziesz do sklepu z cylindrem i dobierasz... cudów nie ma, albo nominał albo I/II/III szlif... ew "60" czyli pierścień pod 40 mm

Post: #12

38,00 - to wymiar nominalny
38,25 - wymiar I szlifu
38,50 - II szlif
III szlif to powyżej tych wymiarów.

Post: #13

jakbym mial kolo siebie taki sklep to bym poszedl musze z allegro zamówić a cylinder nie miał żadnego szlifu ale jeszcze jutro zmierze suwmiarką tłok

Post: #14

Nie rozbieraj silnika !!!!!!!!!!!!! bo piszczą ci platynki wystarczy nasmarować filc i tyle !!!!

Post: #15

Szopen przeczytałeś dokładnie pierścionek mu pękł.