Post: #1

kopiłem ogara dziś była pierwsza jazda biegi super ale brak mocy jedynka jakoś ciągnie jak się nogami odepchnę 2 prawie zero mocy a 3 to nie wiem po co tam jest... otworzyłem cylinder a tu pierścień 1 połamany(stąd ten dziwny dźwięk jakby mi cos w silniku latalo) a dwa nie dalem rady sciagnac po lekko delikatnie odgielem i już pękły. Czy jak kupie nowy tłok i pierścienie będzie śmigał ze tak powiem jak nowy i moc wróci?
czytałem ze uszczelki sa bardzo ważne a co 2 w ogarku to z tektury ktos zrobił??
i od silnika wydech jest nie szczelny wogle brak uszczelki i jednej śruby czy to ma wpływ na moc???
doradźcie jakie zębatki mogę dokupić i co zrobic zeby go usprawnic
proszę o wyrozumiałość i o pomoc jestem jeszcze zielony w tych sprawach dopiero pierwszy raz dziś Zdjełem tlok i wgl zaczelem naprawiac?
i co to moze byc ze jak chcem ruszyc co i rusz mi gasnie?

Post: #2

Ile ten cylinder ma naganiane ? Jak dużo to oddaj do szlifu i dopiero dopasuj tłok W 2t Szczelność wydechu dużo daje, jeżeli nie jest szczelny to możemy stracić trochę na mocy, co innego w 4t gdzie można jeździć bez bo i tak stratę na mocy się nie odczuwa.

Post: #3

to tak kupie se nowe kolanko od tłumika 20 pare zloty kosztuje. i zobacze jak z tym szlifem chociaz mysle ze nowy tloczek i pierscienie i powinno dzialac bezproblemowo a i mam pytanie co do przelozenia jakie zebatki powinny byc ???

Post: #4

Wydaje mi się że przednia zębatka ok. 12 zębów. Nie pamiętam dokładnie Jak wprowadzam w błąd to proszę mnie poprawić.
A co do braku mocy, to jeżeli pękł ci pierścień to pewnie kompresji nie trzymał. Ciężko palił jak go kupiłeś ?
A i sprawdź gładź tuleje cylindra, przejedź palcem lub zobacz pod światło czy są rysy mocne. Jak tak to cylinder do szlifu.

Post: #5

sorki że mnie nie było szukałem szukałem i znalazłem pływak się zacioł to raz zalewało mi ogarka po drugie zapoźny zapłon. pierścienie i tłoczek nowy teraz jest narazie chodzi jak marzenie jeszcze tylko pare modyfikacji głowicy i cylka i będzie jeszcze lepiej...