Post: #1

Jak wymienić simeringi w charcie? Gdzie się znajdują? czy maja wpływ na odpalanie? chart często czymś pluje z silnika. Czy ona mają coś do rzeczy?

Post: #2

Standardowo mój drogi zimery są na wale, jeden jest od strony magneta drugi od strony sprzęgła. One sa poto żeby olej nie przeciekał i lewe powietrze nie cisło, jeżeli jest walnięty to może ciągnąc lewy luft i wtedy cuda sie mogą dziać ..

Post: #3

Dzięki.. czy jeszcze jakieś uszkodzenia silnika mogą wpływać na odpalanie? Mój silnik dostaje powietrze, paliwo i iskre więc problem jest w środku....

Post: #4

Żeby je wymienić musisz je poprostu wydłubać, to sa takie gumowe uszczelki z taką sprenżynką w środku. Co do uszkodzeń silnika, to raczej każde sieknięcie powoduje problemy z odpalaniem. Przykładowo nietrzymająca sie dysza puszcza za dużo powietrza i po nagrzaniu silnik gaśnie, dławi się. Jak byś gorącym silnikiem wjechał do wody do może ci pęknąć karter i ciągnąć lewe powietrze ale to już takie drastyczne.. Silnik musi być szczelny jak kondom. Jak nie ma kompresji np. zjechane pierśnienie tez ci może nie odpalać, wymieniać mogę do rana. Lepiej powiedz mi co dokladnie sie dzieje.

Post: #5

Remontuje charta, silnika nie rozbierałem. Teraz próbuję go odpalić, nie udaje się , wyczysciłem gaznik , znowu nic, zdjełem kolanko i zobaczyłem czy charcik wszystko "dostaje". Ma i iskre i powietrze i paliwo. Jak biore charta na pych to .próbuję. odpalić i z silnika czasami coś pryśnie.

Post: #6

Może świeca ma przebicie? Sprawdź na innej teraz i powiedz mi jakie efekty, przepchnij go mocno. (przebicia nie musi być widać).

Post: #7

zmieniałem świece i nic :/

Post: #8

Motor musi zagadać jak sa takie czynniki jak: mieszanka paliwowo-powietrzna, kompresja, iskra. Sprawdź kompreche? Tam zapewne jest elektroniczny zapłon to może być walnięty czujnik wału heh. Polecam nalać paliwa do strzykawki i dać mu pod świece. Nie znam tego silnika.. musiał bys założyć temat o problemie.

Post: #9

Sprawdź czy impulsator nie szaleje

Post: #10

(29-05-2013 18:26:16)stqc napisał(a):  Sprawdź czy impulsator nie szaleje

Czyli?

Post: #11

(29-05-2013 18:31:50)Mikołaj98 napisał(a):  

(29-05-2013 18:26:16)stqc napisał(a):  Sprawdź czy impulsator nie szaleje

Czyli?

Możesz mieć uszkodzony impulsator czyli daje iskrę ale nie w tym co trzeba momencie A i jak coś tam załapie to nie kopci mocno ?

Post: #12

a czy ten simmering od strony magneta w ogarze 200 tam od popychacza sprzęgła jest konieczny ?

Post: #13

(29-05-2013 18:39:37)stqc napisał(a):  

(29-05-2013 18:31:50)Mikołaj98 napisał(a):  

(29-05-2013 18:26:16)stqc napisał(a):  Sprawdź czy impulsator nie szaleje

Czyli?

Możesz mieć uszkodzony impulsator czyli daje iskrę ale nie w tym co trzeba momencie A i jak coś tam załapie to nie kopci mocno ?

Słabo :/

Post: #14

(29-05-2013 18:41:39)SzakalDKC napisał(a):  a czy ten simmering od strony magneta w ogarze 200 tam od popychacza sprzęgła jest konieczny ?

1. Tak jest ważny, po to tam dla niego miejsce żeby był.
2. szkoda że nie mogę dawać ostrzeżeń, dostał byś

Post: #15

Tak na boku to nie ten dział... chociaz tu można o wszystkim pogadać.. Na logike można wziąść po co ten simmering jest od strony magneta -,- ... Co do iskry jest ona ciągła czy pojawia sie co jakis czas? Pomierzył bym napięcia i sprawdził w którym miejscu podaje iskre, jeżeli źle daje to tak jak chłopcy wyżej piszą impulsator.