Post: #16

Może klin i przez to sie tak słabo zbiera

Post: #17

(19-05-2013 19:15:11)Romet Ogar 205. napisał(a):  Może klin i przez to sie tak słabo zbiera

Post: #18

(19-05-2013 18:04:19)LukaszzT1 napisał(a):  dostaje zbyt mało paliwa,tez tak mam w swoim bo mam w gazniku zbyt mała dysze. zmien dysze lub załóz k60b a powinno byc po problemie.

No chyba poczekam aż się dotrze i wtedy wymienię na tego k60b (puki co leży na szafie) bo żeczywiścię jedyną rzeczą jaką nie zrobiłem z artykułu pana Sałka to właśnie wymiana gaźnika, to właśnie jest powód.

(19-05-2013 18:11:37)mlody191 napisał(a):  To pewnie wina leży po stronie paliwa. A jak z odpaleniem? Za raz ? I wgl chodzi na wolnych elegancko? Zobacz na którym rowku jest paliwo

Prawie zawsze za pierwszym kopnięciem, czasem jak jest ciepły to 2-3 razy muszę mu kopnąć. Na wolnych chodzi bardzo dobrze, na wysokich też. Jutro sprawdzę na którym ale albo na ostatnim albo na pierwszym.

Post: #19

U mnie jest słaby bo mam założony filtr powietrza a bez całkiem fajnie idzie od dołu. Jaki masz tłumik?

Post: #20

Robiłeś coś wg. Sałka? To sie nie dziw, ze masz muła na niskich, a na wysokich zapierdala, tak działa rasowanie 2T. Tak wgl to ogarnij zapłon, bo tu tez moze lezeć wina

Post: #21

(20-05-2013 00:16:09)lada97 napisał(a):  U mnie jest słaby bo mam założony filtr powietrza a bez całkiem fajnie idzie od dołu. Jaki masz tłumik?

Ja u siebie z filtrem nic nie robiłem, jest z GM13f razem z tłumikiem szmerów ssania, ale jak wsadzę k60b to będę miał ten walcowaty "Tuningowy" filtr" zobaczymy czy to coś zmieni. Mam tłumik oryginalny z stelli lekko przerobiony, ma ma grubszą rurkę wylotową i więcej dziur między komorami.

(20-05-2013 00:51:03)Patryk82 napisał(a):  Robiłeś coś wg. Sałka? To sie nie dziw, ze masz muła na niskich, a na wysokich zapierdala, tak działa rasowanie 2T. Tak wgl to ogarnij zapłon, bo tu tez moze lezeć wina

No z poradnika Sałka zrobiłem prawie wszystko oprócz wymiany gaźnika i odchudzenia tłoka. No coś pokombinuje z tym zapłonem bo rzeczywiście może być źle ustawiony.

Post: #22

Kurde, coraz bardziej mnie to denerwuje, może to przez za grubą uszczelkę pod głowicą, czytałem gdzieś że przy planowaniu powinno się tylko na klej łączyć głowice z cylkiem. Ja mam podwyższony cylinder o 1,5mm splanowany od góry o 1 mm, uszczelkę 1,5mm i planowaną głowice o 2mm.

Więc może tak do próby dam cienką uszczelkę do próby.

Post: #23

Możesz dać a jak będzie bił to zostaw po staremu

Post: #24

Wyjąłem uszczelkę, dałem inną świece bo po tamtej bił to to samo, nic się nie zmieniło więc dałem ją z powrotem.