Post: #1

Witam!

Zbliża się wiosna, więc należało by uruchomić mego ogarka 200.
Jednak chce do niego wsadzić inny silnik.

I tu mam pytanie: Czy do rometa ogara 200 można wsadzić silnik dwubiegowy 023 od ogara 205.
Wiem, że to wiąże się z licznymi przeróbkami ale czy dało by rade?
Niektórzy napiszą że jest to rama przeznaczona do czeskiego silnika, lecz mam ofertę kupna sprawnego silniczka 023 za dobra cenę.
Jeżeli jednak nie dało by radę przerobić ramy, to czy do ramy z ogara 205 pasują wszystkie części (kierownica, koła itd) od ogara 200?

Proszę was o pomoc i nie pisaniu że silnik czeski jest super po co zmieniać itd.

Pozdrawiam Glabik1

Post: #2

Cytat:silnik dwubiegowy 019

To coś takiego istnieje? Tej patrz, nie wiedziałem...

Post: #3

Dwubiegowy to 023,017 trzybiegowy to 019 . Musiałbyś przestawić koło, dorobić uchwyty, trochę roboty by było ale jak się nudzisz to powodzenia.

Post: #4

Sorki numery mi się pomyliły już jest poprawka.

Post: #5

To weź ten po okazyjnej cenie, sprzedaj go i wsadź porządny silnik jawowski. Mniej roboty będzie, a i wynik lepszy.

Post: #6

Właśnie trochę tych czeskich mam dość, cały czas coś w nich pada. A myślę że ten 023 bd lepszy.

Post: #7

Patrz, a mi w czechosłowackim silniku nic nie padło jeszcze... Jak dbasz, tak masz.

Post: #8

Spoko poczekaj troszkę Nie no żart wiem że o silnik trzeba dbać i to się zgadza tylko, po prostu ja już nie mam do niego sił

Dobra my tu gadu gadu o silnikach ale czy ktoś potrafi odpowiedzieć konkretnie na to pytanie.

Jeżeli kogoś ciekawi czemu chce zmienić silnik to odpowiedź jest prosta: bo mam taki kaprys i już.

Post: #9

Musisz przerobić uchwyty na silnik i na wydech i te ząbki przespawać na wachaczu żeby bębęn wszedł.
A i w elektryce to tam pare kabli przerobić.
Prawie wszystko pasuje od 205 bo sam mam silnik od ogara 200 w 205

Post: #10

Łatwiej będzie przełożyć wszystko na ramę z 205 koło i wydech muszą się zamienić miejscami. Zębatka na kole do wymiany na mniejszą, na tej z 200 będzie silny ale wolny, nowe kolanko wydechowe, reszta będzie pasować. Oczywiście silnik kompletny z gaźnikiem i filtrem powietrza będzie potrzebny.

Post: #11

Od Ogara 200 pasuje wszystko oprócz takich rzeczy jak np. kolanko, stopki itd. Nie wiem czy żeby włożyć polski silnik nie musisz ucinać i przerabiać dolnej rury tak gdzie w Ogara 200 jest filt powietrza. Raczej się nie opłaca. Poza tym czechosłowacki silnik 223 jest tańszy od polskiego.

Post: #12

Jednak czeski silnik wygrał, znalazłem silnik igła czeski zegareczek po remoncie.