Post: #16

30-40zł


____________________

Post: #17

No to moje szczęście że w połowie tygodnia powinno wpaść coś kaski. Oby do przyszłego weekendu, wszystko ożyło

Post: #18

Tak jak taśma mówi, lepiej kupić drugi gaźnik. W Motozbycie sama iglica z blaszką kosztuje 6 zł, a na curie-skłodowskiej nawet nie myśle. Bo jeśli blaszka przeskakuje, to bardzo możliwe że to ona jest winna tym dziwnym obrotom.

Post: #19

No ta blaszka to jest luźna tak, że wystarczy lekko potrząsnąć i już zmienia pozycję...

Ale gaźnik i tak cały wymieniam. Kompletny w MZ kosztuje bodaj ok 60-70zł jak dobrze pamiętam. Ale wolałbym używanego Jikova z tym, że zależy mi na czasie trochę...


Aaa... I jeszcze jedno. Muszę kupić nową linkę? Bo jak widać ten gwint co się wkręca do gaźnika, się złamał. I teraz nie wiem w skład czego to wchodzi? Linki, czy samego pancerzyka? Czy może dostanę samą tą część?

Post: #20

najlepiej by było żebyś cały gaźnik kupił bo na pojedyńczych częściach się finansowo zrujnujesz a linki nie musisz kupować nowej aczkolwiek było by dobrze żebyś ją jednak wymienił

Post: #21

(11-02-2013 16:57:57)krzychu999 napisał(a):  najlepiej by było żebyś cały gaźnik kupił bo na pojedyńczych częściach się finansowo zrujnujesz a linki nie musisz kupować nowej aczkolwiek było by dobrze żebyś ją jednak wymienił

Czemu napisałeś to co ja z Tomkiem wcześniej?

Tą "śrubkę" kupisz osobno. Jak będziesz kupował gaźnik powinna być.
Linka jesli nie jest nigdzie przetarta/pęknięta to nie musisz wymieniać.

Post: #22

Linka jest cała, tylko ta końcówka się złamała. Także dzięki

Post: #23

Houston we have a problem!

Po zmianie gaźnika przyszedł czas na test... Próbowaliśmy go odpalić ale nic z tego. Jak już to tylko podczas pchania odpalił na sekundę, "pyrknął" i tyle. Trochę się męczyłem aż spotkałem znajomego który jeździł kiedyś tym ogarem. Poustawiał mi dysze w gaźniku i ogar zaczął palić bez problemu. Ale dalej jest to samo co na starym gaźniku już się zaczęło... Ogar jedzie ale ma lekkiego przymuła i przerywają obroty. Wiem, że linkę mam do wymiany, bo ta już jest zużyta totalnie, ale przecież nie przez nią byłyby takie problemy...

Co to może być? Znowu zapłon?

Post: #24

Wysokie obroty powiadasz . Hmm . Tutaj mogę osądzić przepustnicę lub filtr powietrza .

Post: #25

Nie nie... Doszliśmy już co i jak. Obroty i cała reszta jest w porządku. Te "szarpnięcia" czy też "przymuły" to ewidentna wina sprzęgła... Jutro prawdopodobnie ogi dostanie świeżutki olej do silnika oraz wyregulujemy sprzęgło i odzyskamy iskrę (podczas szukania usterek zgubiła się gdzieś na platynkach)

Post: #26

No i po problemie. Tak jak pisałem, przymuły były spowodowane sprzęgłem, a dokładniej popychaczem. Dołożenie kulki do popychaczy pomogło jak ręką odjął.

Post: #27

HE.