Post: #16

Ja mam 50-t-1 z 019 3 bieg. 81r. końcówka produkcji. motor super i moc silnika tylko nie raz nawalić potrafi... ale na pewno z ogara 200,205 i 50-t-1 wybrałbym te ostatnie, choć ogary są młodsze

Post: #17

Polecam 205. Nawet jak 2 biegi ci nie wystarczą, to wstawisz sobie silnik 019. A silniki te są ciche i niezawodne i ekonomiczne (023 też ).

Post: #18

jak mówisz 019 że jest bezawaryjny to trochę się mylisz, fakt iż jest nawet cichy

Post: #19

Mnie nigdy nie zawiódł.

Post: #20

to musisz mieć świetnie utrzymany silnik

Post: #21

Świetnie utrzymany silnik... simmery do wymiany, tłok i zaje*isty luz na łożyskach od wału. Mimo to dało się jeździć.

Post: #22

ale się nie psuł..................

Post: #23

Ja też sie zastanawiam czy kupić 200 czy 205 ale chyba wezne 205.

Post: #24

Ja oczywiście za 205 Miałem przyjemność oglądać naprawę 200 i to był ja dla mnie koszmar.

Post: #25

ja mam 200 i jestem zadowolony.

Post: #26

(18-08-2011 12:52:33)Tomasso94 napisał(a):  aczkolwiek dobrze zrobiony zrobi o wiele więcej kilometrów niż polskie silniki

Spróbuj dogonić mojego Dezameta w liczbie bezawaryjnie przejechanych kilometrów - powodzenia

Post: #27

Ty masz nowy silnik, a teraz trochę trudno takowy zdobyć Chodzi mi o dalsze trasy jednego dnia

Post: #28

Oczywiście że 200, nim zawsze dojedziesz do celu, ile osób pojechało ogarami 200 nad morze, a ile ogarami 205.Odpowiedź jest prosta.Ogarami 200 nad morze bałtyckie pojechały 2 osoby czyli fso777 i Maciek1994r, a ogarem 205 nikt nie pojechał.Ja mam dobrze ustawiony zapłon, mam dobrą świecę więc jest bezawaryjny,mocny, pali gumę nawet na 3-ce.Ja oczywiście polecam 200, przy dobrze wyregulowanym zapłonie pali zawsze za pierwszym kopem czy ciepły czy zimny.Pzdr.

Post: #29

Wszystko zależy od użytkowania ja ma ogara 200 i dwa 50 t-1 ze wszystkich jestem zadowolony.Chociaz znam kilka osób które mają ogara 200 i jeszcze nigdy silnik nie był rozpoławiny.

Post: #30

ja jestem za 205, mniej awaryjny, mniej pali, prosty w budowie, 200 też zły nie jest, mocny i szybki ale bardziej awaryjny i budowa silnika jest odwrotnością innych silników a co za tym idzie więcej komplikacji, 2 biegi w zupełności wystarczą do codziennej jazdy