Post: #1

Cześć.
Jakie są wymiary tych podkładek?
15 i 13:
https://imgur.com/4fk5mWw
12 i 13
https://imgur.com/a/CCuLtHV

Post: #2

w 1
15 nie pamiętam dokładnie, ale u mnie ma 0,8mm grubości między wałami. Jak wsadzisz 0,5, to też przejdzie - aby kartery są ok.
13 to albo podkładka hartowana pod kosz sprzęgłowy lub podkładka dystansująca zabierak sprzęgła, a kosz sprzęgłowy.
Jeżeli to pod kosz - https://skleppodwska.pl/zabezpieczenia-i...08746.html

A jeżeli pod zabierak, to stosuje się cienką 0.1/0.2mm - taką, aby zabierak nie miał dużego luzu osiowego między koszem sprzęgłowym po skręceniu, ale i też miał sam zabierak nie był ściśnięty do kosza sprzęgła po skręceniu śrubą na wale - najlepiej to skręcać na sucho tylko kosz, zabierak, bez tarcz sprzęgła i zobaczyć


w 2
podkładki 12 bym nie stosował w środku trybu 2 biegu, a łożyskiem. Mogą być problemy z regulacją wodzika. Osobiście bym przesuną maksymalnie wałek główny ku prawej strony silnika, a podkładkę - o ile trzeba - zastosował za trybem 1 biegu. (chyba, że są problemy z wypadaniem 2 biegu to można tym się ratować, ale lepiej zastosować po prostu nową przesuwkę i tryb 2 biegu [jeżeli masz automant zmiany biegów w tej sytuacji, a jeżeli manetkę zmiany biegów, to sprężyna sama trzyma bieg])

Podkładkę 13 stosuje się jedynie wtedy, aby zgrać zęby koła zębatego przekładki z zębami kosza sprzęgła lub aby koło zębate przekładni nie tarło karter - to już kwestia jak wygląda po założeniu i to są małe wartości 0,1 do 0,5

Post: #3

A jakie są wymiary zewnętrzne i wewnętrzne tych podkładek?