Post: #1

Witam, tak jak w temacie na wolnych obrotach i przy dodaniu gazu olej sączy się miedzy glowicą a cylindrem. Zgasiłem motorynke i sprawdziłem stan oleju, powinno być tak że odkręca się śrubkę kontrolną to powinien olej wypłynąć choć trochę, a mi nawet po przechyleniu nie wypłynął. Prawie cały olej się przepalił albo uciekł podejrzewam że to pierścienie się zużyły i przepuszcza olej, ale posłucham się was.

Post: #2

Żeby olej dostał sie pod głowice, musiały by paść i simmering od strony sprzęgła, i pierścienie...
Jaki kolor tego oleju? Gęsty czy rzadki?
Może złą mieszanke robisz?
Co z odpalaniem? Normalnie odpala i ma siłę?
Może uszczelka pod głowicą walnięta lub o zgrozo sylikon?

Post: #3

Ale Ty wiesz, jak działa silnik dwusuwowy? I jaką rolę spełnia olej w Twoim silniku?

Post: #4

(14-12-2020 15:35:59)Dawdzio napisał(a):  Ale Ty wiesz, jak działa silnik dwusuwowy? I jaką rolę spełnia olej w Twoim silniku?

Ehh, tak po prostu zapędzilem się od razu pomyślalem o tym.

---

(14-12-2020 14:49:49)bkrukl napisał(a):  Żeby olej dostał sie pod głowice, musiały by paść i simmering od strony sprzęgła, i pierścienie...
Jaki kolor tego oleju? Gęsty czy rzadki?
Może złą mieszanke robisz?
Co z odpalaniem? Normalnie odpala i ma siłę?
Może uszczelka pod głowicą walnięta lub o zgrozo sylikon?

Olej jest koloru lekko czarnego, rzadki, mieszankę robię tak że na 0,5 paliwa wlałem 16 ml oleju 1:25. Aha i normalnie odpala po postoju za 3 kopem i jedzie tak jak zawsze jechała czyli dobrze

Post: #5

To raczej nie olej, a nagar. Gdzieś masz lekką nieszczelność między głowicą a cylindrem. Oleju do skrzyni dolej i kontroluj. Być może spala, albo po prostu gubisz po drodze.

Post: #6

(14-12-2020 17:19:10)Dawdzio napisał(a):  To raczej nie olej, a nagar. Gdzieś masz lekką nieszczelność między głowicą a cylindrem. Oleju do skrzyni dolej i kontroluj. Być może spala, albo po prostu gubisz po drodze.

Ok muszę dokładnie to przejrzeć. Dzięki