Post: #1

Witam!
Mój Chart niestety stracił światło. Sprawdziłem cewkę świetlną wg poradnika z internetu (końcówki miernika pod czerwony przewód z kostki i masę) - zamiast 10 wychodzi 1. Wnioskuję z tego, że moja cewka jest uszkodzona. Jednak zanim zabiorę się do przewijania chciałbym mieć pewność, że poprawnie sprawdziłem wszystko i nic mi nie umknęło.
Do tej pory sprawdziłem połączenia na kostkach, przełączniki i żarówkę.

Co po kolei powinienem sprawdzić, na co zwrócić uwagę?

Post: #2

U mnie w Charcie cewki świetlne mają 1,4 , także nie koniecznie masz je uszkodzone, podłącz woltomierz pod tą cewkę i sprawdź czy daje napięcie bo możesz mieć to samo co u mnie było, przewody się utleniły między cewką a lampą i nie świeciło

Post: #3

Żarówkę pod czerwony wychodzący z silnika drugi koniec żarówki do masy i ma świecić na pracującym silniku.

Post: #4

kiedyś też zasugerowałem się poradnikiem, że ma być 10ohm. Miałem 1. Uznałem, że jest przebicie, zwarcie, uszkodzenie izolacji zwojów, itp. Rozwinąłem całą cewkę i cały ten drut zmierzyłem na oporność dotykając miernikiem obu jego końców (reszta leżała rozłożona gdzieś na całej kuchni). I wiesz - oporność dalej wynosiła 1ohm. Wiec podejrzewam, że tak ma być.

Post: #5

Owszem masz rację, moja cewka jest sprawna. Dzisiaj byłem w garażu i po kilku godzinach walki doszedłem co było przyczyną całego zamieszania. Poprzednim razem gdy próbowałem naprawić usterkę, przejrzałem całą instalację (łącznie z przełącznikami które rozkręciłem na części pierwsze). Co prawda wyeliminowałem wtedy usterkę (przerwany przewód) ale stworzyłem następną, źle skręcając przełącznik. Po przykręceniu do kierownicy robił zwarcie. Dzisiaj poprawiłem to i Chart odzyskał światło.

Cewka pomimo tego, że jej oporność (1) nie pokrywała się z parametrami z poradnika okazała się być sprawną. Dzięki chłopaki za pomoc.