Post: #1

Witam! Kupiłem oto taki wał http://www.aukcjoner.pl/gallery/015775954-.html#I1 i chciałem się upewnić, że jest oryginalny i nigdy nie używany, bo jestem tego pewny w 99 %, a chciałbym mieć 100% pewność. Wał jak u góry na zdjęciach wygląda na nówkę, ale na boki korbowód ma minimalny luz, wydaję mi się że tak jest fabrycznie, ale chce mieć pewność. Tulejkę górną korbowodu mierzyłem i jej średnica zewnętrzna ma 16 mm, więc chyba tyle ile powinna mieć. Pozdrawiam i czekam na odpowiedź.

Post: #2

Kropka z grupy selekcyjnej na korbowodzie jest, tulejka 16mm też, przeciwwagi matowe więc wszystko skłania ku oryginałowi obejrzyj jeszcze dokładnie przeciwwagi, ponieważ na niektórych, ale nie na wszystkich wałach produkcji Dezametu wybijany był malutki napis ZMD, zazwyczaj nierówno i niezbyt wyraźnie.

Post: #3

To oryginalny wał, z tej dziwnej serii z dużymi otworami wyważającymi

Post: #4

OK. Dzięki za odpowiedź. Ciekawe w jakim celu robili wały z takimi otworami wyważającymi.

Post: #5

Były różne konstrukcje wałów, próbowali różnych opcji, a zagłęb się trochę w tematykę wałów korowych i będziesz wiedzieć że wał ma luz montażowy czyli na boki, nie może być góra-dół

Post: #6

Oryginal.


N

Post: #7

stqc niekoniecznie zawsze wał ma luz na boki, zależy od tego czy tłok jest ustawiany na tulejce u góry czy na dole w korbowodzie.

Post: #8

Zawsze musi być luz na boki! Montażowy, bez niego wał by się nie kręcił!

Post: #9

Ale w wałach w niektórych motocyklach np. Mz etz jest praktycznie nie wyczuwalny. Dlatego są tam po bokach podkładki miedziane.

Post: #10

Zazwyczaj jest luz montażowy, tak jak stqc pisał

Post: #11

Oczywiście, że musi tam być jakiś luz bo bez niego korbowód by się nie kręcił, ale w niektórych sprzętach jest niewyczuwalny.