Post: #1

Witam, jakiś czas temu zamontowałem w Silniku 023 tłok od Simsona i dałem podkładkę 5mm pod cylinder by nie wystawał, po tym "Zabiegu" Ogar nie ma Mocy na pierwszym i drugim biegu, lecz na Biegu jałowym Kręci się bardzo wysoko. Co może być przyczyną? Czy taka modyfikacja mogła zmniejszyć stopień sprężania?
Z góry dziękuję za wszelkie odpowiedzi.

Post: #2

Chba 0,5mm, zmieniając tłok zmieniłeś czasy rozrządu i dlatego nie ma sily

Post: #3

(25-12-2025 00:31:19)romek napisał(a):  Chba 0,5mm, zmieniając tłok zmieniłeś czasy rozrządu i dlatego nie ma sily

Niestety odległość osi sworznia - denko tłoka w Simsonie (silniki M541/M531) to 31mm, w Romecie zaś 26mm. Więc wychodzi te 5mm różnicy.

Post: #4

Czyli w Simku jest krótszy korbowód? Jest może jakiś inny tłok nominał lub 39mm który będzie lepszy od oryginału?

Post: #5

Honda mb50. Lub Dio + podkładka 3mm pod cylinder. W obu przypadkach dostępne od średnicy 39mm.

Post: #6

Od tłoka hondy dio nie potrzebowałem żadnej podkładki, wszystko pasowało, jednakże uważam, że trzeba dodatkowo dość ostro splanować głowice

Post: #7

Przyniesie to Jakiekolwiek efekty i różnice w mocy?

Post: #8

efekt będzie WYCZUWALNY, jak przerobisz głowicę na stopień sprężana 10:1, a tłok zostaw oryginalny, a nawet od Almota AK20 - będzie dobrze użyć pierścieni chromowanych od simona oraz także wykonać gas porting na pierwszym pierścieniu

Post: #9

Ok, Dziękuję wszystkim za porady.