Post: #1

Witam przychodze z problemem co moze byc przyczyną tego gdyż kiedy próbuję odpalic kadeta z pychu z 2 biegu lub na 1 biegu koło sie obraca a tłok nie bieg jest wbity poniewaz kiedy na biegu kopne w kopke to reaguje czy to jest wina sprzęgła? Czy cos w skrzyni ? W dodatku slizga sie kopka

Post: #2

Tak to wina sprzęgła

Post: #3

(30-03-2025 00:42:43)romek napisał(a):  Tak to wina sprzęgła

A dokładniej? Tarcze sie starły? I w dodatku mialem problem z kopką przed tym ze łapało co 5 raz a jak kopłem mocniej to wogole nie łapało

Post: #4

Kopka idzie przez sprzęgło, więc jak sprzęgło nie trzyma to i kopka będzie ślizgać.

Na początek do sprawdzenia czy sprzęgło nie jest zbyt ściśnięte. Zobacz bez linki czy nadal będzie ślizgać, jeśli nie to znaczy że wystarczy wyregulować linkę. Jeśli tak to zdejmij dekiel od sprzęgła i sprawdź wtedy, jeśli przestanie to znaczy że albo dźwigienka nie cofa do końca, albo uszczelka dekla jest za cienka i po dokręceniu dekla dźwigienka stale naciska sprzęgło. W przeciwnym razie zostaje samo sprzęgło.

Post: #5

(30-03-2025 14:24:01)tomangelo napisał(a):  Kopka idzie przez sprzęgło, więc jak sprzęgło nie trzyma to i kopka będzie ślizgać.

Na początek do sprawdzenia czy sprzęgło nie jest zbyt ściśnięte. Zobacz bez linki czy nadal będzie ślizgać, jeśli nie to znaczy że wystarczy wyregulować linkę. Jeśli tak to zdejmij dekiel od sprzęgła i sprawdź wtedy, jeśli przestanie to znaczy że albo dźwigienka nie cofa do końca, albo uszczelka dekla jest za cienka i po dokręceniu dekla dźwigienka stale naciska sprzęgło. W przeciwnym razie zostaje samo sprzęgło.

Ok sprawdze to jak bede mial czas po szkole ale chciałbym dodac ze bez linki to samo bylo w dodatku bede wyjmowal sprzeglo żeby wymienic simering a z tą kapką miałem już wcześniej moze miec luz czy sie starło?bo tak lapało co 2 raz a jak mocniej koplem to wogole

Post: #6

Jeśli sprzęgło się ślizga, to i kopka będzie ślizgać, bo sprzęgło nie przenosi wtedy siły z kopki na korbowód.
Miałem właśnie taki objaw u siebie, że kopka się ślizgała i trudno było odpalić, bo nawet bez założonej linki dźwigienka lekko naciskała na sprzęgło i podczas kopania ślizgało się. Dołożenie dodatkowej uszczelki (bądź wymiana na grubszą) by oddalić mechanizm dźwigni od tarczy sprzęgła załatwiło temat.