Post: #1

Witajcie, montowałem przed chwilą oring do wałka rozrusznika kupiony tu https://gmoto.pl/oring-walka-rozrusznika,61790.html

i zauważyłem, że podobnie jak ten oryginalny, który wcześniej zdjąłem, ten także jest zbyt duży, tzn. przylega zewnętrzną stroną do karteru, a nie przylega wewnętrzną do wałka rozrusznika.

Czy nie lepiej było by założyć tam trochę mniejszy oring, który będzie ciasno pasował na wałek rozrusznika, żeby go uszczelnić? Przerabiał ktoś temat?
Bo ten co kupiłem to raczej nic nie uszczelni i będzie się sączyć olej.

Post: #2

Dzisiaj to przerabiałem z 2330. Z zewnętrznymi oringami to najmniejszy problem, Ten na wałek dopasowałem ze zwykłego zestawu z oringami. Problem mam z wewnętrznymi od tulejki hamulca i w lewym karterze

Post: #3

Też myślałem dopasować ale mam tylko zestaw zielonych od klimatyzacji a one nie są odporne na takie oleje więc chyba pojadę do sklepu i coś dopasuje bo ten oryginalny uważam, że się nie nadaje do tego

Post: #4

W markecie budowlanym albo sklepie motoryzacyjnym zestaw jest za 25 zl. Chyba 400 szt

Post: #5

Witam,

w silnikach z kopniakiem: S38, 017, 023 zakładam na wałek rozrusznika oring o rozmiarze 15,6x1,78. Taki rozmiar wynika ze średnicy wałka i wielkości rowka w obudowie.

Powodzenia