Post: #61

(09-10-2016 21:35:55)romet3kolory napisał(a):  Radzę uważać , bo jak wolnobieg będzie mocno przyżarty to punktak ubije metal przy wycięciu i wtedy masz pozamiatane , już raz tak miałem.

Z każdą operacją w tak starych rowerach należy uważać i postępować ostrożnie. Wiek robi swoje.

Post: #62

(09-10-2016 21:53:06)wnusiu94 napisał(a):  

(09-10-2016 21:35:55)romet3kolory napisał(a):  Radzę uważać , bo jak wolnobieg będzie mocno przyżarty to punktak ubije metal przy wycięciu i wtedy masz pozamiatane , już raz tak miałem.

Z każdą operacją w tak starych rowerach należy uważać i postępować ostrożnie. Wiek robi swoje.

Na szczęście akurat w tym przypadku chodziło tylko o wykręcenie wolnobiegu, który i tak wędrował na śmietnik, bo wcześniej ktoś już zdążył uwalił jeden brzeg. Skończyło się na piłowaniu

Post: #63

Myślałem że jest jakiś specjalny dedykowany, ułatwiający pracę

Co do lewości gwintów to znazłem raz lewy w miejscu gdzie na logikę powinien być prawy(by się dokręcało).

No cóż...

Post: #64

Jeszcze takie pytanie, nie mam aktualnie dostępu do roweru. Jaki rozmiar wianków idzie w stery i suport? Nie chcę kupić i potem zdziwko że nie pasuje

Post: #65

Dawno temat nie ruszany, ale nadarzyła się okazja (zrobiłem dziadowi zdjęcie XD). Rekord został finalnie odświeżony po kosztach i na odwal, służy na dojazdy do pracy. Dzięki temu że nie jest wychuchaną perełką nie szkoda mi go zostawiać na te 8 godzin pod chmurką, nawet jak pada. I pomimo cygańskich pielgrzymek do okolicznego lombardu, nie muszę się przyjmować że ktoś zechce się do niego przytulić.
Złapałem wczoraj fajną sytuację, jak ktoś obok zaparkował Wigry. Symfonia Rometów, istna orgia kolorów


A do przejażdżek służy mi teraz stara włoska Milanetti na Dhimano 600