Post: #16

Wpusty by się nie ścinały, gdyby parametry powierzchni i moment dokręcenia nakrętki był zgodny z wymogami jakie narzucili kontruktorzy. Nie ma się co oszukiwać, jak raz magneto przejedzie po czopie to już chropowatość nie jest taka jak powinna, do tego nikt raczej nie dokręca magneta kluczem dynamometrycznym. Moim zdaniem dobrze jest powierzchnie styku razem dotrzeć wraz z prawidłowym ustawieniem zapłonu. W końcu chodzi nam o bezawaryjne poruszanie się, a nie o bezgraniczne poczucie bezpieczeństwa dla życia pary magneto-czop

Dawdzio, masz świetny podpis