Post: #1

Mam kilka pytań do silnika S38.

1) S38 od sztywniaka z roku 67. Rozebrałem i na "wale pedałów" (nie wiem jak się to fachowo nazywa) nie ma żadnych uszczelniaczy - czy to tak powinno wyglądać?

2) Mam drugi silnik S38 ale nowszy już na kopkę. W starym sworzeń tłoka 12mm, a w tym nowszym 14mm. Czy całość (wał z korbą i tłok) pasują do obu silników (czy można przełożyc z jednego do drugiego)?

3) Korbowód - mam luz boczny ale góra dół jest ok. Zakładając że wał jest prosty (co sprawdzę) to wymieniać korbowód czy zostawić jaki jest? A jeśli wymieniać to który będzie pasował bo na stronie ALMOT są dwa korbowody do ROMET2 i ROMET3.

Post: #2

Co do korbowodu to luz boczny to nawet powinien być. Nowy jak zakładam to do Romet 2, bo cyfra to liczba biegów, choć tamte pewnie są do wałów kwadraciaka, ale te chyba korbami od s38 się nie różniły...

Post: #3

Sworzeń na 14mm? To jakaś przeróbka, wszystkie Dezamety miały 12mm, ktoś pewnie chciał wstawić tłok z Jawy.
Luz boczny musi być, nie może być luzu góra dół i gdy się obraca korbowodem dobrze żeby nie "chrupiło"
łożysko.

Post: #4

Uszczelniacze są w karterach, gumowe oringi, oraz na tej tulejce gdzie zakłada się dźwignie hamulca.
Zobacz czy ten nowszy wał jest bez tulejki sworznia, chyba że ktoś przerobił tak jak Kanilox napisał.
Jak chcesz regenerować korbowód to zobacz jaką średnicę ma dolna stopa korbowodu, ponieważ w S38 miały one średnicę 18 mm, a w innych Rometach 16mm.

Post: #5

Faktycznie od strony lewego pedała jest w karterze frez z oringiem.
Od prawego pedała nie ma nic.

ale wg instrukcji powinno coś być:




Gdzie kupie takie oringi?

Post: #6

Kontynuując wątek z przed kilku miesięcy...

Składam silnik S38.
Skręciłem połówki i bardzo ciężko kręci się wał skrzyni biegów (palcami da radę go kręcić ale z niemałym oporem - ciężko ale płynnie).
Pytanie brzmi: czy on powinien kręcić się tak luźno jak wał korbowy? Dodam że silnik dopiero co skręcony (nie zalany olejem).

Post: #7

Co tam zmieniałeś? Wymieniałeś może tulejki w karterach?

Post: #8

(07-01-2017 22:59:28)zomb napisał(a):  Kontynuując wątek z przed kilku miesięcy...

Składam silnik S38.
Skręciłem połówki i bardzo ciężko kręci się wał skrzyni biegów (palcami da radę go kręcić ale z niemałym oporem - ciężko ale płynnie).
Pytanie brzmi: czy on powinien kręcić się tak luźno jak wał korbowy? Dodam że silnik dopiero co skręcony (nie zalany olejem).

jakbys składał na ciepło-zimno to bys nie miał takich problemów. a tak to posciskałeś wał, poprzestawiałeś i nic ci już nie pomoze.

Post: #9

Tulejek nie zmieniałem.
Łożyska na zimno ciepło.

Co znaczy "...nic nie pomoże".
Pisz jak krowie na granicy;-))

Post: #10

Na luzie też się tak ciężko kręci? w stanie spoczynku, masz wbity drugi bieg. Nie pomyliłeś podkładek pod skrzynię biegów?