Tryb drzewa | Tryb normalny

**kuba65463** · 24-10-2015 21:51:28

Cześć,

Mam problem z moją T1. W wakacje normalnie jeździło się w dwie osoby bez żadnych problemów, w pewnym momencie nie wiem kiedy zaczął mi słabnąć, tzn gorzej radzi sobie z jazdą pod górke na trójce, a jak chciałem sie z kumplem przejechać to nie mogłem z jedynki ruszyć. Co może być tego powodem Huh

**adrian3141** · 24-10-2015 22:31:44

Wyreguluj zapłon i gaźnik, a może kompresja już słaba.

**kuba65463** · 24-10-2015 22:41:23

Zapłon jest dobry, z gaźnikiem nie jestem pewien i z kompresją

**adamus13715** · 25-10-2015 12:50:54

jak stracił moc to nowe pierścienie i jeśli cyl nie porysowany to tylko tyle wystarczy

**kuba65463** · 25-10-2015 14:05:57

A gaźnik?

**knypas** · 25-10-2015 14:22:01

Jak nic nie ruszałeś w ustawieniach to po co regulować gaźnik i zapłon...
Podmień świecę, jak nie pomoże to zbadaj kompresje

**kuba65463** · 25-10-2015 14:48:06

Właśnie z gaźnikiem caly czas mam dolegliwości

**adamus13715** · 25-10-2015 22:51:11

daj inny gazior na próbe jak nie pomorze to nowe pierscienie i po problemie

**charper** · (10-26-2015)

pierścienie daje się razem z cylindrem po szlifie i tłokiem nad wymiarowym. pierścienie tez musza być nad wymiarowe. sama wymiana pierścieni daje tyle że szkoda roboty, skoro tuleja pewnie wytarta.

**Conqeror** · 26-10-2015 12:36:47

(25-10-2015 14:22:01)knypas napisał(a): Jak nic nie ruszałeś w ustawieniach to po co regulować gaźnik i zapłon...

Nie raz miałem tak że romet chodził idealnie a nastepnego dnia już coś było nie tak. Każda przejadzka rozpoczynała się od regualcji zapłonu

**adamus13715** · 26-10-2015 15:22:47

charper niby tak, ale ja przeważnie miałem tak że mi się pierścienie wydarły a tuleja w cylu była idealna, i wymiana pierścieni naprawdę dużo dała

**kuba65463** · 26-10-2015 17:55:58

Zobacze najpierw co z gaźnikiem ale po malowaniu już a jak to nic nie da to pierścienie Wink

**adam50t1** · 26-10-2015 20:31:36

Wymień świecę i ustaw zapłon

**charper** · 28-10-2015 03:58:24

(26-10-2015 15:22:47)adamus13715 napisał(a): charper niby tak, ale ja przeważnie miałem tak że mi się pierścienie wydarły a tuleja w cylu była idealna, i wymiana pierścieni naprawdę dużo dała

w sumie to możesz mieć racje. ja już chyba po prostu zapomniałem jakie badziewne są dzisiejsze pierścienie na tloki do rometów. w charcie na tłoku od mb mam jeszcze na tulei całkiem sporo śladów po honowaniu, po kilku tysiącach km przebiegu.. a w cylindrze który działał z dzisiejszym tłokiem po 2 razy krótszym dystansie już nie ma, o pionowych mini rysach i brzdąkaniu pierscieni nie wspominam.