Post: #1

Witam

Do zaoferowania mam rower produkcji Zjednoczonych Zakładów Rowerowych, Flaming z roku 1970. Rower kupiłem od dziadka kolegi z klasy, Nie był w najlepszym stanie Przez dziadka kolegi rower został odmalowany pędzlem na kolor żółty, widać go na zdjęciach na małej tulejce obok kierownicy. Ta tulejka przedłużała główkę ramy (moim zdaniem umieszczono ją tam aby dopasować widełki, ale nie jestem pewien. Tulejka wygląda na "rzemiosło")

Rower sprzedaje tak jak jest na zdjęciach, czyli wypiaskowana rama niezardzewiała gotowa do malowania (chciałem pomalować na oryginalny kolor czyli kremowy/kość słoniowa resztki widoczne na wewnętrzne stronie błotników). Sprawa wyboru koloru jest trudniejsza niż się wydaje, na błotnikach i ramie był ten kremowy, a na ramie pod kremowym był piękny niebieski metalik. Wszystkie części posortowane w woreczkach, leżą w kartonie.


Rower kupiłem by go odnowić i użytkować na co dzień, niestety podczas piaskowania pracownicy zakładu ustawili za dużą siłę strumienia w efekcie błotniki pogięły się. Z powodu za duże siły piaskowania, robotnik spieszył się by nie pogiąć tego do końca, w efekcie zostały niewyczyszczone ślady lakieru.

Od technicznej strony Rower jest w stanie dobrym, przed rozbiórką jeździłem nim bezproblemowo przez ok. tydzień po 10/15 km dziennie.
Piasta na początku "przepuszczała" ale po wymianie wałeczków na nowe jeździło się bardzo dobrze, nawet zaliczyłem spory podjazd 16%
Jednak przy hamowaniu czasem czuć lekkie szarpnięcia, piasta jest oczywiście starego typu z nakręcaną i kontrowaną zębatką (zębatka chyba pasuje z Ukrainy, ale to informacja niepotwierdzona)
Chromy są w dobrym stanie, po czyszczeniu będą w sam raz. Zębatka korby z wybitym ZZR. Sztyca ZZR. Siodło Mertens przetarte po bokach, choć jeździło w pokrowcu Opony Stomil Antilope niepopękane, ale z tyłu jest mniej bieżnika, dalej da się jeździć Dętki nie wymagają zmiany. Przy rowerze było dynamo, kompletna lampka tylna, oraz klosz z oprawką żarówki lampki przedniej. Blaszana osłona łańcucha była reperowana, ale nadaje się do jazdy. Stopka starego typu, przy rowerze była tylko część mocowana do ramy, resztę zacząłem rekonstruować, wystarczy wykończyć. Blaszka ZZR na główce ramy wyblakła, ale jeszcze jest czytelna i można ją odmalować pędzelkiem. Do roweru zakupiłem już nowy suport (bieżnia na osi była wytarta, a stara miska łożyska była pęknięta), który dodaję do starego.
Posiadam jeszcze chromowane wsporniki błotników, wykonane wytłoczonej z blaszki, zapomniałem o nich przy robieniu zdjęcia.

W końcu kilka zdjęć:

                   

Ogólnie rower po złożeniu i dopieszczeniu będzie prawdziwą perełką, niechętnie się z nim rozstaję, ale zbieram na przeróbkę składaka na rower elektryczny
Więcej informacji i zdjęć na PW.
cena: 150 zł do negocjacji