Post: #1

Panowie, kończą mi się już pomysły z Ogarem 200 / silnik Jawa 223. Może ktoś spotkał się z takim przypadkiem. Usterka widmo

Silnik odpala bardzo łatwo, praktycznie od pierwszego kopa, na postoju pracuje i wkręca się na obroty. Problem zaczyna się podczas jazdy. Pierwsze kilkadziesiąt metrów próbuje jeszcze ciągnąć, ale pod obciążeniem zaczyna coraz bardziej słabnąć. Przy całkowicie puszczonym sprzęgle praktycznie przestaje reagować na gaz i nie chce się rozpędzać. Jak wcisnę sprzęgło albo jadę na półsprzęgle, silnik znowu potrafi wejść na obroty. Z górki też jest wyraźnie lepiej. Po chwili jazdy jest coraz gorzej.

Silnik był już dwa razy rozpoławiany i składany według książki. Wał Duells, nowe simmeringi, wał obraca się lekko, skrzynia działa. Próbowałem innych cylindrów, kilku gaźników, kilku kondensatorów, dwóch przerywaczy, wydech jest nowy. Teraz założona również nowa cewka zapłonowa Duells — objaw nadal ten sam.
Zapłon ustawiony około 1,8 mm przed GMP, przerwa platynek około 0,4 mm. Sprawdziłem też miernikiem przerywacz i przewody: platynki zamknięte mają przejście, po rozwarciu sam przerywacz rozłącza prawidłowo. Zwarcia na zacisku nie udało mi się znaleźć.

Najdziwniejsze jest to, że bez obciążenia silnik chodzi, a po puszczeniu sprzęgła pod obciążeniem praktycznie umiera, po czym po wciśnięciu sprzęgła znowu się wkręca. Po dłuższej chwili jest jeszcze gorzej. Z podniesionym kołem idzie normalnie

Post: #2

Podmieniałeś same cylindry czy z tłokami ?

Post: #3

I cylinder i tłok

Post: #4

Wiem że wydech nowy ale dla pewności odpal zupełnie bez wydechu

Post: #5

Nie widzę w spisie łożysk wału, też są nowe? Z odpowiednim luzem?

Post: #6

No i czy silnik kręci sie lekko? Ja poskładałem kiedyś taki silnik i wał ciągle miał jakiś opór - dało sie zakręcić ręką ale był wyczuwalny opór. Po odpaleniu sie okazało że nie ma mocy niby sie dało przynajmniej na dwójce jakoś jechać ale mocy to on nie miał za grosz. Przy następnym podejściu ze składaniem silnika upewniłem się ze wał siedzi ładnie i nie ma juz zadnego oporu- efekt był taki że silnik miał w końcu nominalną moc.