Post: #1

Witam wszystkich. Przedstawiam mojego 50 T1. Historia pojazdu jest taka że od nowości jestem jego 3 wł. Kupiłem go od sąsiada który wyremontował go dla swojego syna. Pamiętam jak spoglądałem na niego zawsze gdy piwnica była otwarta. Był zielony (L67) ze srebrnym zbiornikiem . Następnie sąsiad przeprowadził remont czego owoc widzicie na zdjęciach. W roku 2019 odkupiłem pojazd, który czekał sobie cierpliwie przez rok na próbę odpalenia. W 2020 znalazłem chwile i o dziwo odpalił i nawet udało mi się przejechać 3 razy w około domu po czym spadł łańcuch... No szczęśliwy byłem nie do opisania. Nie pamiętam żeby coś w ostatnim czasie sprawiło mi tyle radości. Obecnie pojazd jest rozebrany na części. Podczas dokładnych oględzin i wertowania internetu wyśledziłem, że mój sprzęt jest starszy niż jak w dowodzie. Pierwsza rejestracja odbyła się w 1981 i coś mi tu nie grało. Tak więc mocowanie błotnika jest chromowane, elementy pod chorągiewkami chromowane, jak również uchwyt tłumika. Błotnik przód w kolorze. Licznik jak w komarze z wybitym rocznikiem 78' i w sumie chyba wszystko na to wskazuje (według postu o specyfikacji rocznikowej T1). Post ten zakładam w celu zebrania informacji, a także uzyskania porad w trakcie remontu. Chętnie nawiążę kontakt prywatny z kimś posiadającym doświadczenie w remontach i wiedzę szczegółową dotyczącą tego typu sprzętów. Pozdrawiam!

Post: #2

Powodzenia w pracach
Tak na pierwszy rzut oka to nie ma większych braków, ale nie przyglądałem się za bardzo wnikliwie

Post: #3

Wiedza:
https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthre...?tid=44589

Post: #4

Wiktor2002ZPL - jest raczej kompletny, choć sporo elementów jest do wymiany.
Dawdzio - Już to przewertowałem, pisałem o tym wyżej. Choć kilka rzeczy nie do końca mi pasuje obstawiam na 78.

Post: #5

Masz prosty bagażnik, który występował tylko w 75 i 76

Koło Motoryzacyjne Sulmierzyce
https://www.facebook.com/kolomotoryzacyjne
Zapraszam

Post: #6

(21-02-2021 16:33:28)trzcinka napisał(a):  Masz prosty bagażnik, który występował tylko w 75 i 76

I to jst właśnie ta wiedza której tu szukam

Post: #7

Jeżeli będzie potrzeba to chętnie pomogę. Na pierwszy rzut oka wygląda fajne bo jest dosyć kompletny, wiadomo wszystko okazuje sie przy rozbieraniu, ale pierwsze wrażenie dobre

Post: #8

Powodzenia

Post: #9

Witam wszystkich serdecznie po dłuższej przerwie. Romet rozebrany w drobny mak. Po drodze wyszła mi naprawa ramy - wymiana tulejki stopki centralnej. Niby nic skomplikowanego, ale zanim zebrałem wszystkie potrzebne graty chwile zeszło. Oryginalny bolec kupiłem na MWB, stopkę od klasyk moto, tulejkę u tokarza i wreszcie wszystko gra i można oddać do piaskowania, ale to już dopiero na wiosnę. Reszta gratów posegregowana, czeka w kolejce do chromu, cynku i innych zabiegów. Udało mi się odratować kilka chromowanych elementów czego owoc widzicie na fotkach z innymi wyczyszczonymi elementami. Pozdrawiam.

Post: #10

Kurde widze ze remont był dobry powodzenia

Post: #11

Pomysłowy dekiel od strony zapłonu
Powodzenia w remoncie