Post: #1

Witam

Posiadam 3 silniki.

Dwa z nich klamka sprzęgła jest dość mocna - Gdy chce zasprzęglić, to muszę dość siły użyć dłoni, aby wcisnąć sprzęgło.

Posiadam jeszcze jeden silnik , gdzie tam klamka sprzęgła jest na prawdę mięciutka. Nie trzeba żadnej siły użyć, aby zasprzęglić.

Pytanie brzmi, jak to jest zrobione, że w silniku jest taka mięciutka manetka sprzęgła? nie zaglądałem w nim jak to jest zrobione (szkoda mi rozbierać), ale składałem pozostałe. To zależy od sprężyny? czy od typu sprzęgła (stary czy nowy)?

Post: #2

A sprawdź różnice w długości dźwigienki wysprzęglika, tej pod silnikiem.

Post: #3

Dokładnie, były dwa rodzaje dzwigienek, w zależności od rocznika/skoku klamek.

Post: #4

Faktycznie. Ta dłuższa ma 7cm, a krótsza 5cm.

Mam w zapasie jeszcze jedną dłuższą i pewnie ją zamontuje

Post: #5

To jakie romety miały wiekszy skok klamki skoro zastosowane są dźwignie 5cm?

Post: #6

Z tego co wiem to te z kulką, można mniej wcisnąć od tych ostrych stalowych, pewnie przez kształt, i to że jest grubsza i szybciej dotknie, rączki.
Ale mogę się mylić, jak ktoś jest pewien z czego ta różnica, to proszę o poprawienie