Post: #1

siema co myslicie o tym cylku gmoto.pl/produkty/63290/cylinder-aprilia-amico-bws-mbk-yamaha-booster_2.jpg w silniku 023

Post: #2

Em trzeba zmieniać skrzynie bo padnie tak samo wał. Zapłon. Moim zdaniem jest to nie opłacalne

Post: #3

Przecież go nawet nie zamontujesz w 023 bez (moim zdaniem) drastycznych przeróbek. Poza tym, jak napisał kolega wyżej - jest to nie opłacalne

Post: #4

Tak samo jak wyżej. W kadecie mam 60 i trzęsie motorkiem już niemiło naprawdę się nie opłaca tjuningów w 023.

Post: #5

a co bym musial przerabiac

Post: #6

Jak chcesz przerabiać to kup simsona, albo silnik simsona tylko, że po przeróbkach może rama nie wytrzymać

Post: #7

a moze silnik 019 3b

Post: #8

Już 023 ma mocniejszą skrzynie. Ale simson jak najbardziej.

Post: #9

zaplon z pocket bike wejdze bez przerobek?

Post: #10

Zależy do czego Bo do 023 i 019 raczej nie najlepiej wsadzić z Charta.
A co do tuningu w 019/ 023 to możesz zrobić to:
Planowanie głowicy [Pod szlifowanie o te 2-3mm]
Odchudzenie tłoka
Szlif cylindra
Zmiana zapłonu naj. z charta
większy gaźnik np z simsona
Wsadzenie podkładki pod cylinder ok 2mm i planowanie na max głowicy.
Co do tych hardcorowych przeróbek:
Porting cylindra
-
Po tych 1szych przeróbkach silnik jeszcze trochę pojeździ może nawet sporo ale po tych 2gich to strach gdzieś dalej jechać jak wytrzyma 1000 km to sukces
Membrana

Post: #11

W sumie, to lepiej wyjdzie, jak zamontujesz silnik z Simsona W 023 nie ma co się bawić w tuning, zwłaszcza jeśli nie masz o tym pojęcia i odpowiednich narzędzi.

Post: #12

Albo 223. Zawsze to mocniejsze.

Post: #13

W tym cylku jak się nie mylę skok tłoka wynosi 39mm, więc zapomnij, niema sensu.