Tryb drzewa | Tryb normalny

**Malibu122** · 12-01-2015 19:00:52

Nie wiem to ci nie powiem ale racje musisz przyznać że co stare to stare Big Grin

**plusminus** · (01-12-2015)

Podkładki izolujące mają być tak ułożone, aby izolowały Śrubkę, na której trzymają się przewodu i przerywacz od podstawy przerywacza. Do tego przetrzyj nowy przerywacz papierem ściernym w miejscu styku, niektóre mają położona warstwę izolacyjną tam.
Prostowanie wały młotkiem to tak jak uderzanie głową w ścianę, nic nie pomoże a i tak wyjdziesz na wiadomo kogo.

**radzisz** · 12-01-2015 23:30:31

(12-01-2015 19:00:52)Malibu122 napisał(a): Nie wiem to ci nie powiem ale racje musisz przyznać że co stare to stare

No muszę przyznać

**Rafku** · 13-01-2015 09:47:04

Może te wibrację powodują niedokręcone śruby silnika? Sprawdzałeś to?

**radzisz** · 13-01-2015 18:41:55

znaczy odpalałem go bez tej osłony na iskrownik, a reszty nie ruszałem, ale gołym okiem widać jak magneto faluje

**Malibu122** · 13-01-2015 23:26:09

Szczerze jak czujesz wibracje to rozbierz silnik wymień wał i łożyska i masz spokój.Ja przeczekałem 2 dni też próbowałem klepać.Potem zaczęło szumieć i ciul nie odpalił.Okazało się że rozszedł się wał i łożyska są w rozsypce Smile