Post: #16

Czy ja mówię o sobie -.- Jak nauczysz się czytać ze zrozumieniem to się odezwij

Jestem hejterem, ale jak na razie to Ty hejtujesz.

Post: #17

Ale hejtuje ciebie i ma racje..

Post: #18

Więc tak... Myślicie że ja siedze tylko przed kompem i nic nie robie? Też mam życie prywatne... A jakbyś zobaczył jak ten Komar był na początku to byś sie zdziwił... Na początku sam wszystko ogarniałem. Potem troche poszperalem i internecie i zobaczyłem to forum... Spodobało mi sie, założyłem konto. Myślałem że są tu normalnie ludzie, ale także profesjonaliści. Że będe mógł zapytać o wszystko. ALE WIDZE ŻE SIE GRUBO MYLIŁEM....

Post: #19

A może któryś z administratorów/moderatorów znowu się z nas nabija?

Post: #20

Mooże... Artur, masz części od Komara Sporta 2350? Bo potrzebuje ..

Post: #21

Oj dobra nie fochaj się Więc podsumowując musisz odkręcić lewą pokrywę, następnie magneto(ściągaj przy użyciu ściągacza, a nie śrubokręta i młotka).Odkręcasz zapłon i na końcu tą małą pokrywkę, w którą wchodzi łańcuch.Tam masz zębatkę.. I tyle Powodzenia..

Post: #22

Spoko, I WIDZICIE? NIE ŁATWIEJ WYTŁUMACZYĆ!? TYLKO SIE CZEPIAĆ. Kamilo021 masz odemnie "pomógł"

Post: #23

Ja ci powiem łatwiej !!! bierzesz marker i zaznaczasz przy silniku na zębatce jakiś punkt i krecisz kołem i liczysz 60% masz 12z

Post: #24

To jakie polecacie zębatki na prędkość maksymalną? Zeby tak baaaardzo moc nie spadła?

Post: #25

Ja polecam zmienić motorower. Z 205 50/h ciężko wykrzesać.

Post: #26

No Taśma, słuchaj mam Komara Sporta. Ale silnik od Rometa Ogara 205 ;/
Jaki polecasz silnik?

Post: #27

Do komara sporta tylko oryginalny, nie ma co niszczyć takiego pojazdu. Kup sobie coś popularniejszego i tam sobie kombinuj.

Post: #28

jak chcesz predkos to ogara 200 kup.