Post: #1

Witam

Taki temat już na pewno był, ale... Tak jak w temacie chciałbym poruszyć temat usprawnień silnika w Ogarze 205 (najzwyklejszy 2 biegowy). Co mam m. in. na myśli:
- zastosowanie pełnego wału bez nacięć bocznych
https://www.jackmotors.pl/oldtimer/wal-k...aign-id=20
- rozwiercenie kanałów w karterach - ponoć wystarczy o 1 mm żeby urosła moc o 1 KM, czyli bardzo dużo
- racjonalne powiększenie fabrycznego cylindra
- zmiany w gaźniku

Dla jasności, nie chcę się z nikim ścigać ani tworzyć coś dziwacznego, ale te niecałe 2 KM to jednak trochę mało zwłaszcza, że m. in. niemieckie motocykle o tej samej pojemności są nieporównywalnie szybsze i mocniejsze, mają 5-6 KM czyli tyle co WSK 125...

Pozdrawiam

Post: #2

Wał spoko teoretycznie coś daje ale nie pamiętam w jakiej partii obrotów, kartery muszą być zrobione na równo z cylindrem a raczej cylinder trzeba do nich dopasować, gaźnik dellotro i tyle

Post: #3

Jeszcze trzeba by założyć gaźnika dellorto jak pisze Romek i podnieść okno wydechowe na 30 mm, może zwiększyć kompresje ja bym jeszcze cdi dodał.