Post: #16

(14-01-2021 21:32:39)sakuu napisał(a):  

(14-01-2021 17:19:14)joozek napisał(a):  Polskie szprychy z mosieznymi nyplami, oryginalne wymiary dostaniesz w Bartnik Częstochowa.
Koszt ok 2,8 sztuka z nyplem

Tak dzwonilem do Bartnika, ale oni nie maja nierdzewnych ani chromowanych.

No ale jak zamowie u tego Typa nierdzewne z drutu 2,6 to wydaje mi sie ze bedzie ok co?

Joozek a ty bys chromowal felgi oryginaly czy kupowal bys jakis zamiennik? (Bebny oryginal)

odpowiedział Ci Józek ciut wyżej

Cytat:Osobiscie polecam zestawy RDI Tajwan od dsmoto po 110 zl za kolo, obrecze bez dodatkowych cech.

Stoję przed tym samym dylematem i teraz moje pytanie, jeżeli mam oryginalne bębny, i obręcz RDI Tajwan, to zaplatając współczesne szprychy będę musiał otwory w bębnach nawiercić?

Post: #17

(21-01-2021 12:58:07)DMR napisał(a):  

(14-01-2021 21:32:39)sakuu napisał(a):  

(14-01-2021 17:19:14)joozek napisał(a):  Polskie szprychy z mosieznymi nyplami, oryginalne wymiary dostaniesz w Bartnik Częstochowa.
Koszt ok 2,8 sztuka z nyplem

Tak dzwonilem do Bartnika, ale oni nie maja nierdzewnych ani chromowanych.

No ale jak zamowie u tego Typa nierdzewne z drutu 2,6 to wydaje mi sie ze bedzie ok co?

Joozek a ty bys chromowal felgi oryginaly czy kupowal bys jakis zamiennik? (Bebny oryginal)

odpowiedział Ci Józek ciut wyżej

Cytat:Osobiscie polecam zestawy RDI Tajwan od dsmoto po 110 zl za kolo, obrecze bez dodatkowych cech.

Stoję przed tym samym dylematem i teraz moje pytanie, jeżeli mam oryginalne bębny, i obręcz RDI Tajwan, to zaplatając współczesne szprychy będę musiał otwory w bębnach nawiercić?

Zestaw z DsMoto, RDI Tajwan - nie będziesz musiał rozwiercać otworów, ew poprawisz nierówności po starych szprychach. Te o których pisałem mają wymiary jak oryginał - szprychy. Jedynie obręcz jest szersza przy oponie 52 mm. Profil łudząco podobny do oryginału.

"Joozek a ty bys chromowal felgi oryginaly czy kupowal bys jakis zamiennik? (Bebny oryginal)"
To wszystko zależy od Twojego budżetu i chęci zachowania oryginału.
Jeśli chodzi o bębny i szczęko-trzymacze - bez komentarza - tylko oryginał, żaden Almot.
Obręcze - ja w swoich Robakach zastosowałem te z RDI, jak do tej pory złego słowa nie powiedziałem o nich, ale ... stosowałem je w modelach 2330, 2350, 2361 i T100.
Dlaczego???
Bo w tych modelach zastosowano już szerokie błotniki i na prawdę trzeba sie dobrze wpatrywać by dostrzec różnice.
Do modeli 232, 2320 i Żaka szukałem oryginałów. Daaawno temu udało mi się kupić 3 oryginalne, nowe, 2 chromowałem i 1 mam używkę w bdb stanie.
W tych modelach - płytki błotnik, tą szerszą obręcz już widać - jest za szeroka.
Kolega Maniuś szukał po Europie i znalazł o rozmiarze 1,35 x 19" włoskie, ale koszt z transportem przekracza koszt chromowania starych.
I tu uwaga. Oczywiście można dać do chromowania; koszt od 200 do 450, a nawet 600 zł za .... sztukę. Rozpiętość cenowa jest związana z jakością .... przygotowania obręczy do chromowania. Znam takich, że po piaskowaniu, polerują ranty i do chromu, ew z warstwą miedzi. Tylko, że to ... nie wygląda.
Znam takich co mówią, że zrobią, a nigdy tego nie robili ... wówczas nawet większe nyple "same" wypadają.
Pewnie nie pomogłem, ale swoje powiedziałem

Post: #18

Potwierdzam że renowacja starych obręczy to kosmos cenowy.
Oddawalem do classic chrom Wawa części do renowacji to za obręcz powiedział około 600zł. Choć i tak uważam że powinno się to wykonać nie zleciłem obręczy tylko wszystko inne.
Obręcze kupiłem na Ząbkowskiej nie wiem jakie nie ma ta napisu RDI , szprychy Polskie z nyplem mosiężnym..
Mam nadzieje że się nie wpakowalem w tę obręcze.