Post: #1

Witam, planuje kupić części do mojego Ogaka z sklepu Jack Motors
Cylinder i tłok (2 pierścieniowy) planuje kupić firmy Almot.
https://www.jackmotors.pl/old-timer/cyli...aign-id=19
https://www.jackmotors.pl/old-timer/tlok...aign-id=19
Co sądzicie o tej firmie?

A teraz gorsza sprawa wał...
Jest dostępny z korbą DUELLS'a za 177zł https://www.jackmotors.pl/old-timer/wal-...aign-id=19
I jakiś zwykły za 106zł https://www.jackmotors.pl/old-timer/wal-...aign-id=19
Nie wiem który wybrać, szkoda mi kasy na Duells'a

A wogule wymieniam wał ,bo jest MINIMALNY luz na korbie góra-dół i spory na boki. Po za ty najgorsze jest to ,że tulejka w korbowodzie obróciła się i teraz wchodzi prawie bez oporu

Za pomoc będe bardzo wdzięczny

Post: #2

Luz na boki musi być, ja posiadam u siebie ten tańszy wał, ale na tulejce, jak do tej pory to jest dobry.

Post: #3

Acha , czyli zamiast łożyska tulejka? Też o tym myślałem
Jeżeli chodzi o stary wał...
Ten minimalny luz na korbie to ja pierdziele, niech se będzie... ale czy dałoby rade zastosować łożysko igiełkowe do korbowodu, który miał fabrycznie tulejkę?

Post: #4

Na YT widziałem jak ktoś rozwiercał takową, tyle że w WSK 125, więc chyba się da?

Post: #5

Nie będę nic kombinował...
Kupie ten wał i zobaczymy jak się będzie prawował na łożysku igiełkowym...
No chyba ,że ktoś się wypowie jeszcze na temat wału

Może jeszcze ktoś coś powie o tym cylku i tłoka

Post: #6

Walkupuj ten droższy popracuje dłużej i mniej wydasz niż w takim damy przebiegu miałbyś kupić kilka tańszych. Mając tulejkę nie wolno ci zastosować łożyska, główka jest nie utwardzona i momentalnie się zużyje. Apropo góry silnika cylinder najlepiej oryginalny dać do szlifu ewentualnie ten almota obrobić a tłok napewno nie ten jest cholernie ciężki i będą same minusy tego zestawu. Zastosować najlepiej od innego moto jakiś lekki i na cieniutkich pierscionkavh

Post: #7

Tłoka narazie almot będzie.
Ale z tym wałem to nie wiem, kurde dać 70 zł więcej za korbowód Duells'a , który w porównaniu do zwykłego jest 5 zł droższy...
https://www.jackmotors.pl/old-timer/korb...aign-id=19
https://www.jackmotors.pl/old-timer/korb...aign-id=19

Post: #8

To nie jest tylko korbowód. Jeżeli założysz tłok almot to takie robienie aby gorzej bo napewno nie wyjdzie ci dużo taniej niż lepszy tłok

Post: #9

Lepszy tłok tzn. jaki? podaj przykład, link?

Post: #10

Cylinder oryginalny, jeśli masz, to przeszlifuj na tłok Węgierski:

https://www.jackmotors.pl/old-timer/tlok...aign-id=19
https://www.jackmotors.pl/old-timer/tlok...aign-id=19
https://www.jackmotors.pl/old-timer/tlok...aign-id=19