Post: #1

Witam, ostatnio czytałem o odchudzeniu tłoka do silnika 223 jawki. Szukałem też do Dezameta ale nic nie znalazłem. Kupiłem nowy tłok Almot i ważył on około 15g więcej niż ZMD (nie wiem dokładnie czy tyle bo patrzyłem ostatnio w wakacje). Pomyślałem może by go tak odchudzić
Dodam ,że na tłoku ZMD Romecik był bardziej elastyczny i lepiej przyspieszał i ogólnie był mocniejszy
Ale czy by się to opłaciło?
Jeżeli tak to czym to zrobić, jak?

Co o tym sądzicie?

Post: #2

Odchudzenie to nie problem, w necie są poradniki. PO za tym warto było by jeszcze całość z wałem wyważyć

Post: #3

Ale chodzi ci o wyważenie samego wału (bicia)?
Czy o wyważenie tłoka + wału?
Podejrzewam ,że wystarczyłoby odchudzić tłok do takiej samej wagi jak ZMD, wał też raczej ZMD jest

Post: #4

Chodzi o poprawny rozkład masy, tu masz mniej więcej pokazane https://www.youtube.com/watch?v=N4LNdkPuwlo Wieszasz wał jak na filmie, zakładasz na główkę korbowodu jakiś pojemnik, i dodajesz jakiś ciężarków do momenty gdy wał będzie się zachowywał jak na filmie. Potem ważysz pojemnik, oraz tłok z pierścieniami i sworzniem. chodzi o to aby pojemnik i tłok z resztą badziewia ważył tyle samo czyli albo się go odchudza żadziej dociąża. To chyba tyle ,z resztą poczytaj w necie.

Post: #5

Filmik już wcześniej widziałem
Dzięki za odpowiedź

Post: #6

Odchudzenie tłoka jest bez sensu. Tłok ma strasznie grube pierścienie. Nie ma stożka i jest z gownolitu. Najlepiej dobrać inny tlok. Polecam markę barkit, za 100zl mamy perfekcyjny tłok. Ultra cienkie pierścienie, lekki i wytrzymały.

Post: #7

Nie to ,żebym się kłócił, ale...
mam 2 tłoki, 1 ZMD ,2 Almot i nawet po zmierzeniu suwmiarką widać ,że tłoki są w kształcie stożka

A ten tłok co mi proponujesz to lepiej nie kupować bo sama nazwa mówi ,że barKIT
Nie no Żart