Post: #1

Witam wszystkich. Od jakiegoś czasu zastanawiam się nad tematem części do komara. Chciałbym sprawdzić poniższy zestaw, jego jakość przy okazji składania swojego s38. Czy ktoś miał/ma u siebie zamontowane części z tej konfiguracji? Daje to radę? Jak wrażenia?
http://allegro.pl/wal-cylinder-60-almot-...98070.html

Cylinder i tłok almot, wał duells, łożyska PPL. Jest sens się w to pchać?

Post: #2

W cylinder i tłok almot - nie
Łożyska jak już to kupić fag albo skf, koyo po 10zł/sztuka
Dobrą opcją jest przeszlifowanie oryginalnego cylindra, tłok z epoki dobrać do szlifu
Pierścienie najlepiej nowe, pierwszy chromowany drugi zwykły (podobno zapobiega to zacieraniu i dzwonieniu)
Wał też by było najlepiej z epoki, lub zregenerować oryginał, bo ten który wysłałeś ma jedynie korbę z Duellsa i łożysko igiełkowe zamiast tulejki. Wygląda lepiej niż te które były do tej pory, może warto spróbować.
Simeringi z tego zestawu pewnie też nic specjalnego, uszczelki mogą być. Miałem je u siebie.

Post: #3

Moim zdaniem jak kolega nie chce z tym silnikiem nic cudować to wszystko jak najbardziej jest odpowiednie i przy umiejętnym montażu, dotarciu wszystkiego ten zestaw będzie mógł przelatać na prawdę sporo

Post: #4

Kurcze strasznie mnie korci żeby jednak wypróbować ten zestaw. Ale z drugiej strony moze nie warto się upierać. Szkoda by było się przekonać ze to jednak pieniążki w błotko
Przejrzę jeszcze raz to co tam mam.

Post: #5

No ale.. to jest 300zł za zestaw. Wyliczając po tym, co ja zakładam- łożyska, simeringi plus uszczelki i dirko, to jest około 100zł, szlif plus tłok z pierścieniami i sworzniem, to 80-100zł, regeneracja wału 70zł. Wychodzi taniej zrobić to co masz i na lepszych częściach, niż te oferowane tutaj. Czasami trzeba przekalkulować, bo nie wszystkie gotowce są tańsze.

Post: #6

3 stówy za to gówno!!! oryginale części są lepsze nie ładuj tego do silnika