Post: #1

W moim Ogarze mam do wymiany tłumik i zastanawiam się nad tłumikiem od Simsona. Widziałem wiele razy i całkiem ładnie się to prezentuje.
A wiec trzeba coś przerabiać czy tylko zmontować? A może w ogóle idę złym tropem i jest coś lepszego niż tłumik Simsona?
Zależy mi żeby nie hałasował za bardzo, no i oczywiście żeby motor nie dostał spadku mocy, mi więcej jej już nie trzeba(80km/h w zupełności mnie zadowala xd)


Oryginału nie będę ratował bo A- nie ma już czego tam ratować(wszystko w środku połamane i spalone, ryczy jak przelot xd) B- tłumik jest tak pokrzywiony że i tak z niego nic nie wyjmę ani nie wsadzę.

Post: #2

Kolega ma i ładnie chodzi na nim i jak również fajnie wygląda. Nic nie musisz przerabiać jedynie dłuższy pręt musisz mieć

Post: #3

z tym 80 km/h trochę przesadziłeś... A tłumika oryginalnego poszukaj na olx, mają ładne niektórzy w częściach i nieraz można tanio wyrwać

Post: #4

(05-09-2016 16:22:49)komarinho napisał(a):  z tym 80 km/h trochę przesadziłeś... A tłumika oryginalnego poszukaj na olx, mają ładne niektórzy w częściach i nieraz można tanio wyrwać

Co przesadziłeś? Cylinder po 4 szlifie, dysze z Jawy, skrócone kolanko, przestawiony odpowiednio zapłon i heja xD Aż mi się licznik z Jawy rozleciał xd
Po za tym mam odłożony u kumpla malowany tłumik z Simsona S50 za 10zł

(05-09-2016 16:14:05)Arexu17 napisał(a):  Kolega ma i ładnie chodzi na nim i jak również fajnie wygląda. Nic nie musisz przerabiać jedynie dłuższy pręt musisz mieć

Spoko, pomajstruję z obejmą(W Komarku już miałem tłumik na obejmie od rynny) a pręt zostawię oryginalny

Post: #5

Musisz dodatkową obejme dać, poza tym wszystko pasuje.

Post: #6

(06-09-2016 11:58:19)kanilox napisał(a):  Musisz dodatkową obejme dać, poza tym wszystko pasuje.

Spoko, a jak z kwestią łączenia kolanko-tłumik? Kumpel mi akurat przed chwilą pisał że ma dwa różne, jeden na obejmę taką podobną jak w Komarze, a drugi skręcany z podobną nakrętką jak w Jawce.