Post: #16

Ale jego kasa, jego sprawa
Ja popieram wypowiedź DominiX
Kup oryginalną ramę i to co się nadaje poprzekładaj i będziesz miał fajnego mustanga

Post: #17

Jejuś, jak sprzęt zapuszczony to źle. Jak wyremontowany to źle, bo nóżka hamulca pomalowana, albo jakaś wgniotka na baku, zgiń zagiń przepadnij. Jak WT to spłoń na stosie. Jak oryginał to milion fotek kurzu, który osiadł na bak 3 sekundy wcześniej, a i tak nie są wyeksponowane zacieki, które na żywo widać przepięknie. Wiem, że wszystkim dogodzić się nie da, ale wrzućcie na luz. Gościu kupił trupa, jak uda mu się go uruchomić, to każdy przejechany kilometr będzie sukcesem, bo przejedzie ten kilometr, a nie trafi do pieca hutniczego.

Mi się podoba takie uzdatnianie złoma, bo nawet jak się weźmie zepsuje, to nie jest taka szkoda, jak przy wycyckanych oryginałach. A że pokręci przy tym parę śrubek, może czegoś się nauczy, lub zrobi sobie z tego odskocznię od codziennych spraw - lepiej niż grzać tyłek przed monitorem i słać ślicznego hejta.

Post: #18

Dokladnie, ja uwielbiam wskrzeszać takie zapomniane zlomy :-). Maja to "cos"

Post: #19

Remont złoma na sens, jeśli ów złom jest z legalnymi papierami. Zawsze dziwie się, że ludzie kupują padliny za grosze no bo ma być tanio, potem pakują kilkaset złotych w remont no i co? Nawet tym legalnie pojeździć nie można. Dać za Rometa z papierami kilka złotych więcej to się nie opłaca bo za drogo, ale wpompować w niego kilka stówek to już się opłaca. A z drugiej strony ładne maszynki trafiają do pseudo handlarzy i są niszczone, rozbierane na części i sprzedawane właśnie po to, by ów złoma ożywić. Trzeba umieć odróżnić motocykle nadające się do remontu jak i te które nadają się jedynie do bycia dawcami. I nie piszę tego by obrazić autora wątku ani nikogo innego.

Post: #20

(20-01-2015 17:07:43)Tomasz-pr110 napisał(a):  Remont złoma na sens, jeśli ów złom jest z legalnymi papierami. Zawsze dziwie się, że ludzie kupują padliny za grosze no bo ma być tanio, potem pakują kilkaset złotych w remont no i co? Nawet tym legalnie pojeździć nie można. Dać za Rometa z papierami kilka złotych więcej to się nie opłaca bo za drogo, ale wpompować w niego kilka stówek to już się opłaca. A z drugiej strony ładne maszynki trafiają do pseudo handlarzy i są niszczone, rozbierane na części i sprzedawane właśnie po to, by ów złoma ożywić. Trzeba umieć odróżnić motocykle nadające się do remontu jak i te które nadają się jedynie do bycia dawcami. I nie piszę tego by obrazić autora wątku ani nikogo innego.

Ja znam takich co za motocykle, które nie nadają się do jazdy po drogach publicznych dają duże pieniądze (nie kilka stówek), zaś inwestują jeszcze więcej - bezsens? Być może. Jawa za 100 zł? Już prędzej. Co z tego, że do drobnych poprawek, skoro kupujesz ramę z uporządkowanymi papierami za 100 zł i masz Jawę za 200 zł - wręcz za darmo