Post: #1

Witam! Mam problem z ogarem: na zimnym silniku pali z kopa nawet bez zalewnia paliwa do gaźnika, jeździ idealnie, lecz gdy go zgasze po jeździe, to muszę czekać około godziny, żeby ostygł lub odpalić "na pycha". Co muszę zrobić, żeby odpalał na ciepłym z kopa? Dla mnie ważnijsze jest dobre odpalanie na ciepłym niż na zimnym.

Post: #2

Tlok moze puchnie

---

Albo siweca sie przegrzewa

Post: #3

jest na dotarciu, przejechane jakieś 10 km, a świecy nie patrzyłem bo oryginalna czeska PAL N7Y to moim zdaniem nie powinna się grzać

Post: #4

Zawsze warto sprawdzic oryginala nie znaczy dobra , dobra byla kiedys teraz moze juz jest na wyczerpaniu

Post: #5

no sprawdzić moge, ale to jutro po zrobieniu sprzęgła(prawdopodobnie sklejone tarczki)

Post: #6

zalecił bym wywalenie kondensatora spod zapłonu w inne miejsce

Post: #7

W ogarkach 200 i jawach 50 odpalanie na ciepłym silniku to zmora bo raz odpali raz nie. A co do kondensatora to przykręć go w miejsce filtra powietrza na tą blaszke

Post: #8

próbowałem kiedyś ten kondensator dać do schowka i wtedy nie było iskry wcale

Post: #9

(11-08-2014 11:16:59)SYR3N napisał(a):  próbowałem kiedyś ten kondensator dać do schowka i wtedy nie było iskry wcale

musiałeś zdle podłączyć
najlepiej dać go obok cewki wn

Post: #10

bo kondesnator musi być też uziemiony no i dobry jest kondensator z malucha

Post: #11

ostatnio robiłem dziewczynie jawkę więc pozwoliłem sobie popróbować i wykorzystać metody podawane na forum. przeniesienie kondensatora pod filtr powietrza nic nie dało. zmiana gaźnika na k60b z dyszą 70 ułatwiła uruchamianie na gorącym silniku, podobnie na gm12f.

Post: #12

ale na gm12f jest słabszy, a oryginalnego k60b cięzko dostać

Post: #13

(11-08-2014 15:25:28)gincu99 napisał(a):  

(11-08-2014 11:16:59)SYR3N napisał(a):  próbowałem kiedyś ten kondensator dać do schowka i wtedy nie było iskry wcale

musiałeś zdle podłączyć
najlepiej dać go obok cewki wn

he nie mogą być długie kabelki bo impuls ginie