Post: #1

Witam, zastanawiam się nad sensem kupna cylindra 50/4 do motorynki (silnik 023). Wie ktoś w jakim stopniu poprawi to osiągi mojego rometa?
Dodam, że mam teraz zębatki przód 13z tył 25z i vmax ok. 46km/h po prostej a z górki 53km/h. I myślę też nad gaźnikiem K60B ale trochę boję się kupywać te współczesne chiny.

Link do cylindra: http://olx.pl/oferta/cylinder-romet-50-4...74d944e3f8

Post: #2

napewno bedzie lepiej ciągnął ,jak kupisz to dasz sie przejechać

Post: #3

Ja kiedyś z nudów zrobiłem sonie 50/4 do motorynki na gm13f1 targało nieźle na koło xD i wgl mocniejsza i szybsza Polecam .... dawi98dawid

Post: #4

sam sb zrobiłeś ???

na pewno bd większe przyspieszenie

Post: #5

No sam xD co w tym takiego trudnego .... wiertara, wiertło, pilnik, chęci i jazda

Post: #6

a co z powierzchnią, nakierowaniem, symetrią okien? Czysta fantazja?

Post: #7

Tak jak pisałem wcześniej robione z nudów.... Zrobione ja ręka poprowadziła, wysokość taka sama jak seryjne okna no i tuleja oszlifowana pilniczkiem i drobnym papierem ściernym żeby nie było zadziorów aaaa ... no i tłok skrócony o 3 mm od dolotu

Post: #8

(07-08-2014 00:12:30)Vex napisał(a):  Witam, zastanawiam się nad sensem kupna cylindra 50/4 do motorynki (silnik 023). Wie ktoś w jakim stopniu poprawi to osiągi mojego rometa?
Dodam, że mam teraz zębatki przód 13z tył 25z i vmax ok. 46km/h po prostej a z górki 53km/h. I myślę też nad gaźnikiem K60B ale trochę boję się kupywać te współczesne chiny.

Link do cylindra: http://olx.pl/oferta/cylinder-romet-50-4...74d944e3f8

na te ,,usprawnienia" wydasz wiecej niz warty ten motor, a efektu moze nie być

Post: #9

Jakie wy macie podejście, prawie jak wieśwagenowcy i hondowcy do fiatów, że nic nie da że za drogo a na forach fiata latają litry z turbinami... Moc na pewno się poprawi, większy gaźnik to i będzie lepiej szło ale czy to ma jakiś większy sens w motoronce która ma małe koła?