Post: #1

Witam, muszę wstawić tuleje do cylindra (Crossa). Na jesieni poszedł mi cylinder i tłok ale że mam cylinder pokryty Nicasilem to nicasilowanie kosztuje około 700 zł więc facet co robi szlify powiedział że może mi tuleje wstawić. Ale na necie czytałem że tuleja jest zła po prostu bo jest duże tarcie grzeje się a wiadomo to jest cross więc i trochę lata w terenie. Jakie jest wasze zdanie na temat tulejowania ?

Post: #2

A nowy cylinder ile kosztuje?

Post: #3

nowego nie ma na allegro ani na tablicy

---

ale czy ta tuleja dobra będzie czy nie

Post: #4

bd dobra a nawet lepsza bo twardsza. ja uważam ze aluminiowe cylindry w całości nie są cylindrami tylko gu*ami jakie powinny stać za szybą w gablotce

Post: #5

Silnik jaka pojemność, jaka moc, i jakie chłodzenie? Jak silnik jest z małej strasznie wysilony przy chłodzeniu powietrzem to tuleja żeliwna może być zła(przy cieczowym powinno być lepiej)

Post: #6

pojemność 50 to jest silnik z KTM chłodzenie przez chłodnicę (nie wiem jak to się dokładnie nazywa)

Post: #7

Napisz jaki to model.

I rok też podaj.

Post: #8

Można by spróbować z tuleją żeliwną, bo skoro cylinder z nicasilem to innego(rozsądnego) wyjścia poza kupnem nowego nie ma

Post: #9

(08-01-2014 20:43:32)fosa napisał(a):  bd dobra a nawet lepsza bo twardsza. ja uważam ze aluminiowe cylindry w całości nie są cylindrami tylko gu*ami jakie powinny stać za szybą w gablotce

No nie uwierzę mi jeśli powiesz, że ceramika jest gorsza od żeliwa a tym bardziej śmieszy mnie twardość.. Żeliwo ma około 28 HRC, gdzie NiCaSil w granicach 70 HRC.
Nicasilu raczej nie stosowali do silników AC ze względu na duże wahania temperatury, a jak wiadomo- ceramika jak i aluminium rozszerza się o wiele bardziej od żeliwa. Tuleja żeliwna jest w Polsce stosowana często zamiast nicasilu ze względu na koszta i sprawuje się całkiem dobrze. Ważne aby robił to ktoś z głową i nawet nie odczujesz różnicy.

Post: #10

ok będzie to robił najlepszy fachowiec jaki znam