Post: #31

(30-11-2013 18:29:44)Stachu.G napisał(a):  http://grzegorski.net/wiki/doku.php?id=moto:ogar339
Można coś podpatrzeć.

Takiego czegoś szukałem. Dzięki wielkie! Na pewno będę miał bardzo miłą lekturę tego artykułu/tematu. A na pierwsze oko, widzę już dużo rzeczy, z którymi będę musiał się nie co borykać.

(30-11-2013 20:30:19)fosa napisał(a):  no to zapodaję fotkę tak jak mówiłem wajchy samoróbki : http://img132.imageshack.us/img132/8636/vj2b.jpg

No to moja samoróbka myślę wygląda nie co "milej" bo jest zrobiona z oryginalnej dźwigni... Po za dołożonym dłuższym elementem na którym mocowany jest pręt. (oryginał był zbyt krótki)
Tyle że moja jest nie obrobiona... Bo nie miałem czasu nigdy jej ob szlifować i pomalować (zrobiłem to dopiero nie dawno)
A ta przedłużka błotnika... Nie wiem po co i dlaczego... Tłukłem się ogarem w terenie, błocie... I nie wiem po co ona jest, skoro po silniku ani po nogach mnie nie chlapało. Jedynie na wahaczu zawsze pełno błota jest.

Post: #32

kupiłem ogara to było i tego nie ściągałem bo po co

Post: #33

(30-11-2013 18:35:50)Winiar 93 napisał(a):  Cześć Boszu! wreszcie jesteś

co do Ogara to oglądałem twoje filmiki na YT,Ogar bardzo dobrze się trzyma
rozśmieszyło mnie to jak nie zauważyłeś kumpla jadącego BMW
Pzdr działaj liczę że wstawisz 4t

No trzyma się trzyma... Mimo iż ostatnio, czy w sumie od pół roku praktycznie tylko nim jeżdżę, i mało kiedy coś przy nim robię...
I heh, mnie zaskoczyło, a jednocześnie wystraszyło gdy usłyszałem popiskiwanie opon... A 4T też liczę, że jak będzie gotówka to wsadzę. Ale to będzie kiedyś... Kiedy przyjdzie po prostu na to czas...

---

A no to jak kupiłeś i była, no to racja... Nie ma powodu ściągać. Też bym nie ściągał, a jeżeli bym miał ściągać, to pewnie myślał bym, czym ją zastąpić. I w sumie, był czas kiedy myślałem nad przydłużeniem oryginalnego błotnika w jakiś odpowiedni sposób... Ale później zrezygnowałem, bo nie miałem zbyt dobrego na to pomysłu.

Post: #34

A oto teraz wrzucam wszystkie fotki mojego Koszmara jakie znalazłem na PC. Nie będzie potrzeby przeglądać FB czy YT.

Post: #35

Teraz masz tą zieloną ramę, czy jak ?
Bo coś słyszałem, że ta Twoja była spawana, czy spękana.

Post: #36

Heh, nieee... Ta zielona to kumpla, przez przypadek musiałem zaznaczyć jak wrzucałem zdjęcia. I moja jest nie to co spękana, a krzywa. :/ W prawdzie przyzwyczaiłem się już do tego, ale bez rąk nie pojeździ, bo znosi w lewą stronę... Mam co prawda drugą ramę, numery przebite itd. Ale podczas malowania zrezygnowałem z niej, widząc że musiał bym trzeć do gołej blachy... Bo ktoś lakier położył za pomocą pędzla, i to farba chyba 100 letnia, bo się pyłek z niej robił jak z gipsu.
No i spawana w sumie też jest, ale to spawane było tylko to pod bakiem. Ten wspornik... I pęka od przodu. Przy główce ramy... Możliwe że od stuntu, i dlatego że rama krzywa.

Post: #37

Weź lakier scansolem potraktuj. Potem szpachelka i do gołego schodzi.

Post: #38

Mój mistrzu! Ucz mnie!

Powodzenia z tymi patentami!

Post: #39

(08-12-2013 15:10:03)pimpek-M2 xD napisał(a):  Weź lakier scansolem potraktuj. Potem szpachelka i do gołego schodzi.

Było by... Tylko to kolejne wydane $$.

(08-12-2013 16:05:09)gabriel0 napisał(a):  Mój mistrzu! Ucz mnie!

Powodzenia z tymi patentami!

Post: #40

A co do szpilek, jak je obsadzałeś w silniku od nowa. Ja mam pomysł żeby wygwintować dziurę od nowa


Warn za odkop

Post: #41

Chłopie, weź patrz na datę dodania posta a nie bawisz się w archeologa