Post: #16

no czyli jest scięty, tak powinno być ok

Post: #17

(01-11-2013 14:40:08)ArturDabrowski290 napisał(a):  Powiedz mi tylko jeszcze co to jest ten klin

Post: #18

Oj Wojtek spokojnie nie każdy się na tym zna ja go rozumiem 3 miesiące temu byłem taki sam

Post: #19

Ale nie wiedzieć co to klin?

Post: #20

Polak Potrafi!

Post: #21

(01-11-2013 17:06:56)Wojtek3362 napisał(a):  Ale nie wiedzieć co to klin?

No, klin to jest np. "lekarstwo" na kaca , są też kliny do rozłupywania różnych materiałów, np. drewna, kamienia, są też rajstopy z klinem , a Ty znasz wszystkie rodzaje klinów?

Post: #22

To mój pierwsz motorower, wcześniej tylko jeździłem u kumpli na simsonach i ogarach Wiem że klinem rozłupuje się wielkie pniaki, a na drugi dzień plecy bolą

Post: #23

Klin magneta to jest taki półksiężyc: http://www.motomisiu.pl/images/0095.jpg który wchodzi w specjalną szczelinę w wale oraz magnecie i powoduje, że nie zmieniają one swego położenia względem siebie .

Post: #24

A więc czy ten problem mógł być przez to że klin był zerwany ?

Post: #25

Tak! mógł być

Post: #26

Ok, dałem nowy klin, odpalił od drugiego kopa. Ale teraz pojawił się inny problem. Jak już odpali to musze trzymać gaz cały czas na max i wgule nie wkręca się na wysokie obroty i po chwili gaśnie.

Post: #27

Wyreguluj linkę gazu, ustaw odpowiednio gaźnik i wyreguluj zapłon.

Post: #28

Gażnik.. Zobacz na którym rowku jest iglica! (takie coś tam) jeżeli na dolnym podnieś na środek jak na środku to do góry i sprawdz