Post: #16

Można i iść w tym kierunku. Pamiętam z pewnego forum projekt motorynki z tym cylindrem i śmigało to bardzo fajnie
Wszystko zależy od zasoby budżetu Decyzja oczywiście należy do właściciela pojazdu

Post: #17

Jesli ktos by chciał robic juz taki wielki tuning to cyl 70/4/3 od sima,plan głowicy,krótki tłok i odchudzony,membrana do skrzyni korbowej,spawak, gazior 21mm,zapłon CDI i wtedy juz jest szatan ale długo silnik nie wytrzyma i koszty beda w granicach 450-600zł

Post: #18

(22-06-2013 14:04:01)LukaszzT1 napisał(a):  Jesli ktos by chciał robic juz taki wielki tuning to cyl 70/4/3 od sima,plan głowicy,krótki tłok i odchudzony,membrana do skrzyni korbowej,spawak, gazior 21mm,zapłon CDI i wtedy juz jest szatan ale długo silnik nie wytrzyma i koszty beda w granicach 450-600zł

To nie jest opłacalne bo skrzynia nie wytrzyma
Zresztą szkoda pakować tyle kasy w taki silniczek bo z Rometa nie zrobisz ścigacza

Post: #19

przy jezdzie 60-70km/h jeszcze wytrzymuje przy 100km/h zaczyna sie rozpie*dalać ,takie cos mozna robic tylko po to zeby miec zapas mocy w manetce a nie zeby go piłowac,ja jezdze prawei zawsze na 1/4 manetki gazu bo paliwo nie tanie a na gazniku 21mm lub łykac paliwo ale jak trzeba to jest czym przypie*dolić

Post: #20

100km/h rometem ? Hahahah toż to można się zabić. Na pewno oryginalne hamulce tego nie wytrzymają Śmierć murowana bo nie wyhamujesz

Post: #21

(22-06-2013 16:07:50)Bartek napisał(a):  100km/h rometem ? Hahahah toż to można się zabić. Na pewno oryginalne hamulce tego nie wytrzymają Śmierć murowana bo nie wyhamujesz

jest gosciu w necie który tak przerobił 019 ze 100km/h wyciagał na seryjnych hamulcach ale to juz jest strach a nie jazda.

Post: #22

Czyli różnicy nie będzie od starego cylindra 49ccm3 ?

Post: #23

NIe bedzie, temat poruszany mnóstwo razy. Zamykam, szukajka nie boli