Post: #1

Witam Chlopcow Rometowcow!

Ogolnie to jestem totalnie swiezy w temacie. Kupilem Romet'a ZetKa 125/90 z 2010 roku. Motorek Fabrycznie nowy, stal jako motor pokazowy ;)

Oczywiscie narazie motor na dotarciu takze staram sie nie szalec za bardzo ;))

Ogolnie, to tak jak w temacie... Prosze nie pisac ze "wujek google nie gryzie" itp poniewaz juz pare dni siedze i probuje znalesc jakies informacje ale wszystko co znalazlem dotyczy ZetKi 50, a nie tego szukam...

Trafilem na pare komentarzy, ale kazdy mowi co innego a ze niestety nie mieszkam w Polsce, nie mam mozliwosci pogadac z jakimis konkretnymi mechanikami czy chociaz z kims z Rometu.

Prosze o pomoc ludzie!! :P

Post: #2

Zetka 125 nie ma absolutnie żadnych blokad. Zaden motocykl chiński nie ma blokad ze stajni rometa. Podkreślam motocykl a nie motorower

Post: #3

A jest jakas mozliwosc podkrecenia osiagow? Glownie chodzi mi o predkosc, poniewaz planuje duzo podrozowac, i te 20km/h by sie jednak przydalo

Post: #4

Wywalić katalizator (jak jest to w kolanku) i można dokupić cylinder 150cm^3, wtedy możesz dać sobie trochę mniejszą tylną zębatkę i masz większy v-max bez straty przyśpieszenia.

Post: #5

Pięknie pasuje zestawik 150 ccm. Całe forum rometa 125 ma taki zestaw (w tym Ja)
Ponadto usuwasz dopowietrzacz katalizatora, wycinasz katalizator. Wstawiasz zębatkę 17 zębów i 105 osiągasz. Silnik wcale nie wypada z ramy. Do 6 tysięcy jedzie się fajnie. Później tak czy siak silnik głupio już brzmi, ale nie szkodzi mu to

Post: #6

Dzieki wielkie!!

Wkoncu jakies konkrety A wlasnie z ta zebatka - Myslicie ze lepiej by bylo wlasnie wymienic przednia czy tylnia? Z tylnia byloby o wiele mniej problemu

I myslalem nad wymiana wydechu, fajnie by bylo na jakis chromowany, bo ten czarny lipowato wyglada... Jest opcja zeby wymienic go na cichszy, ale bez straty mocy?

Post: #7

Można wymienić mocy nie stracisz. Ja nie lubię grzebać w nowych rzeczach. znaczy.... hmm akurat w wydechach

Przednią na początek wymień

Post: #8

haha Kuurde, Dzieki wielkie... Naprawde dajecie rade

Aaah, jeszcze jedna sprawa W stacyjce sa 3 tryby, i jednym z nich jest Parking? Romet to tak dla picu wybral sobie taka stacyjke czy jak? Bo jedna blokada jest do kierownicy, ale ja sie normalnie osobno kluczykiem zamyka, a jak przestawie stacyjke na parking to co bym nie robil nic sie nie dzieje...

No i jeszcze jedno zakmniecie jest z tylu, z lewej strony ale tez nie mam pojecia do czego to jest, bo dealer mi sprzedal motor ze zlym zestawem kluczykow >.<

Post: #9

To takie zapięcie żeby kask sobie zamknąć jak ktoś ma porządny jakiś

3 pozycja to parking a więc zapłon wyłączony a możliwe włączenie świateł, klaksonu, postojówek, kierunków itp.