+- Chlopcy Rometowcy - Forum Romeciarzy! (https://www.chlopcyrometowcy.pl)
+-- Dział: Motorowery i motocykle Romet (/forumdisplay.php?fid=13)
+--- Dział: Problemy techniczne - Silnik, przeniesienie napędu (/forumdisplay.php?fid=221)
+--- Wątek: Problem z zapłonem (/showthread.php?tid=52797)
Strony: 1 2
Problem z zapłonem - Romet_kastet780 - 18-11-2021 00:16:39
Witam, mam problem z silnikiem jawy 50. Mianowicie gdy ustawie zapłon to platynki otwierają się wtedy kiedy powinny, tłok dochodzi do gmp. Ale gdy tłok wraca do przerwa na platynkach robi się się jeszcze większa. Tak nie powinno być. Myślałem że wina krzywki ale kupiłem nową i dalej to samo. Magneto kupiłem używane oryginalne. Były może dwa rodzaje. Kupiłem też wał na jackmotors za 100zl jedyny dostępny. Możliwe że miejsce na klin jest przesunięte? Z góry dzięki za pomoc
RE: Problem z zapłonem - Debesta - 18-11-2021 01:25:46
Po prostu jawa do hoboka, lub hasioka jak kto woli.
RE: Problem z zapłonem - Spaceman164 - 18-11-2021 08:13:40
To spróbuj zamontować bez klina
RE: Problem z zapłonem - łogór 200 - 18-11-2021 13:41:00
A kiedy ustawiasz przerwę na platynkach w GMP czy w miejscu gdzie rozwierają się najbardziej?
Bo gdzieś w internecie krąży błędna informacja i nawet to jest chyba w jakiejś instrukcji że przerwę 0,4 ustawiasz w GMP a to błąd bo 0,4 ustawia się w momencie kiedy platynki rozwierają się najbardziej.
RE: Problem z zapłonem - Romet_kastet780 - 18-11-2021 16:50:42
(18-11-2021 13:41:00)łogór 200 napisał(a): A kiedy ustawiasz przerwę na platynkach w GMP czy w miejscu gdzie rozwierają się najbardziej?
Bo gdzieś w internecie krąży błędna informacja i nawet to jest chyba w jakiejś instrukcji że przerwę 0,4 ustawiasz w GMP a to błąd bo 0,4 ustawia się w momencie kiedy platynki rozwierają się najbardziej.
W GMP tak jak powinno być
RE: Problem z zapłonem - łogór 200 - 18-11-2021 16:53:54
(18-11-2021 16:50:42)Romet_kastet780 napisał(a):(18-11-2021 13:41:00)łogór 200 napisał(a): A kiedy ustawiasz przerwę na platynkach w GMP czy w miejscu gdzie rozwierają się najbardziej?
Bo gdzieś w internecie krąży błędna informacja i nawet to jest chyba w jakiejś instrukcji że przerwę 0,4 ustawiasz w GMP a to błąd bo 0,4 ustawia się w momencie kiedy platynki rozwierają się najbardziej.
W GMP tak jak powinno być
No to źle, zauważ ze GMP to nie jest maksymalna szerokość rozwarcia platynek
RE: Problem z zapłonem - Romet_kastet780 - 18-11-2021 19:04:07
(18-11-2021 16:53:54)łogór 200 napisał(a):(18-11-2021 16:50:42)Romet_kastet780 napisał(a):(18-11-2021 13:41:00)łogór 200 napisał(a): A kiedy ustawiasz przerwę na platynkach w GMP czy w miejscu gdzie rozwierają się najbardziej?
Bo gdzieś w internecie krąży błędna informacja i nawet to jest chyba w jakiejś instrukcji że przerwę 0,4 ustawiasz w GMP a to błąd bo 0,4 ustawia się w momencie kiedy platynki rozwierają się najbardziej.
W GMP tak jak powinno być
No to źle, zauważ ze GMP to nie jest maksymalna szerokość rozwarcia platynek
Robię remonty różnych silników i zawsze najbardziej rozwierają się PW gmp, dzięki temu można zawsze zobaczyć gdzie jest tłok bez odkręcania świecy. W tym przypadku nie. Myślisz żeby ustawić 0.4 w gmp i się nie przejmować? Zresztą iskra będzie dalej podawana skoro nie będą się zamykały
RE: Problem z zapłonem - Bob_Harley - 18-11-2021 19:23:14
Co do GMP i punktu najwiekszego rozwarcia platynek to spotkalem sie z opinią tego typu że, punkt ten (najwiekszego rozwarcia platynek) powinien wypaść dokładnie na GMP ale nie zawsze sie tak dzieje i wowczas ustawiac to rozwarcie 0,4mm wzgledem tego punktu na krzywce a nie wzgledem GMP, ale ja nie jestem specjalistą w tym temacie także tylko mowie ze gdzies trafiłem na taką opinie.
RE: Problem z zapłonem - Romet_kastet780 - 18-11-2021 19:35:44
(18-11-2021 19:23:14)Bob_Harley napisał(a): Co do GMP i punktu najwiekszego rozwarcia platynek to spotkalem sie z opinią tego typu że, punkt ten (najwiekszego rozwarcia platynek) powinien wypaść dokładnie na GMP ale nie zawsze sie tak dzieje i wowczas ustawiac to rozwarcie 0,4mm wzgledem tego punktu na krzywce a nie wzgledem GMP, ale ja nie jestem specjalistą w tym temacie także tylko mowie ze gdzies trafiłem na taką opinie.
Co myślisz jakbym spiłował klina na krzywkę ma magnecie? Tak żeby można było ją obracać? Wtedy bym ją przesunął i ustawił jak chce. Tylko czy podczas pracy sama się nie obróci?
RE: Problem z zapłonem - tomangelo - 18-11-2021 19:46:35
O ile wiem, to klin nie przenosi żadnych sił, magneto utrzymywane jest przez docisk do stożka na wale, więc nic nie powinno się dziać jeśli złożysz zapłon bez klina, może poza tym że trudniej bez niego trafić.
RE: Problem z zapłonem - Romet_kastet780 - 18-11-2021 19:54:30
(18-11-2021 19:46:35)tomangelo napisał(a): O ile wiem, to klin nie przenosi żadnych sił, magneto utrzymywane jest przez docisk do stożka na wale, więc nic nie powinno się dziać jeśli złożysz zapłon bez klina, może poza tym że trudniej bez niego trafić.
Nie chodzi mi o klin na wale tylko klin krzywki, żeby się nie obracała
RE: Problem z zapłonem - Debesta - 19-11-2021 00:04:43
Możesz spróbować. Ale ja sie kiedyś użerałem z tako jafko co po prostu był dciety/zeszlifowany owy klin i na dzień codzienny sie zaplon przestawial, właśnie na tej krzywce.
RE: Problem z zapłonem - Romet_kastet780 - 19-11-2021 00:50:55
(19-11-2021 00:04:43)Debesta napisał(a): Możesz spróbować. Ale ja sie kiedyś użerałem z tako jafko co po prostu był dciety/zeszlifowany owy klin i na dzień codzienny sie zaplon przestawial, właśnie na tej krzywce.
Jak ustawie to zaznaczę markerem kreski i dam trochę kleju do środka albo podłoże kawałek blaszki żeby mocno trzymało. Ogólnie jaka może być przyczyna tego problemu?
RE: Problem z zapłonem - łogór 200 - 19-11-2021 12:08:18
szczerze nigdy nie patrzyłem na GMP tylko zawsze na moment maksymalnego rozwarcia platynek, i jak kolega Bob_Harley wspomniał nie zawsze sie to pokrywa. Krzywki w jawce nie da sie ustawić inaczej chyba że gniazdo w wirniku jest ułamane albo obrobione.Zawsze ustawiałem 0,4 w maksymalnym rozwarciu platynek potem ustawiałem na 1,8mm przed GMP i miernikiem na ciągłość obwodu żeby wtedy było rozwarcie i jaffka z pierwsze ,,szczała" odpala.
W zasadzie nawet jak ustawisz już samo 0,4 i iskrownik na maksa w lewo i ciutke w prawo to też będzie ładnie zapalać.
RE: Problem z zapłonem - Romet_kastet780 - 22-11-2021 11:40:19
(19-11-2021 12:08:18)łogór 200 napisał(a): szczerze nigdy nie patrzyłem na GMP tylko zawsze na moment maksymalnego rozwarcia platynek, i jak kolega Bob_Harley wspomniał nie zawsze sie to pokrywa. Krzywki w jawce nie da sie ustawić inaczej chyba że gniazdo w wirniku jest ułamane albo obrobione.Zawsze ustawiałem 0,4 w maksymalnym rozwarciu platynek potem ustawiałem na 1,8mm przed GMP i miernikiem na ciągłość obwodu żeby wtedy było rozwarcie i jaffka z pierwsze ,,szczała" odpala.
W zasadzie nawet jak ustawisz już samo 0,4 i iskrownik na maksa w lewo i ciutke w prawo to też będzie ładnie zapalać.
Czyli platynki nie muszą się najbardziej rozwierać przy GMP?