Witajcie Szanowni Romeciarze! Na pewno znajdzie sie tu ktoś na tyle mądry, żeby wytłumaczyć mi do jasnej Anielki jak działają tutaj żarówki i w sumie cała instalacja. Moze od początku, najpierw wymieniłem żarówke z tyłu na 12v bo cały czas mi paliło tę zaróweczke jak sie przełączyło światła na kierownicy. I tu pierwsze pytanie - dlaczego cały prąd idzie na tył kiedy przód przestaje świecić? Druga zagwozdka to po założeniu na przód żarówki 6v 15/15w tył świeci słabo, po prostu ledwo jarzy sie włókno, no wiec zamieniam z przodu na żarówke 12v 21w cyk - światła świecą idealnie. Dlaczego sie tak dzieje? Jedyne co wiem to to, że podobno 12v mają cieńsze włókna i np. klakson działa na włączonych światłach. Jeśli mozna z powodzeniem stosować żarówki 12v to po co wgl w instrukcji jest podane aby stosować 6v i nawet na prądnicy jest wybite jak byk: 6V 20W. Niech ktoś mi to nomen omen rozjaśni.
Jak u Ciebie z wiedzą i rozumieniem prawa Ohma ? Podpowiem
Ze jedyna stabilizacja napięcia dla tego typu prądnicy jest w przypadku tego ogara rezystancja włókien żarówek . Dane do obliczeń masz a wiec można policzyć i zrozumieć dlaczego swieci , dlaczego pali , i dlaczego stosując żarówki na napięcie znamionowe 12v zamordujesz prądnice . Powodzenia .
No cóż z prawami rządzącymi elektryką nigdy za bogato u mnie nie było. Wiem tylko tyle że jak nie ma dobrej masy to nie bedzie porządnie świecić xD ale dzięki za wskazówki
Prądnica podaję wyższe napięcie wraz ze wzrostem obrotów, jak też jechać będziemy z wysokimi obrotami, i będziemy przełączać ze świateł krótkich ba długie, to będzie chwilowy skok napięcia ( tylna żarówka pobiera malo pradu) co spowoduje że tylna żarówka może strzelić. Żarówki 12v maja włókna które pobierają mniejszy prąd ale potrzebują wyższego napięcia,a takowego nie jesteśmy w stanie zagwarantować, więc prądnica daje prąd, ale nie daje napięcia i ja obciążamy tym nadmiernym prądem przez co elementy prądnicy będą się grzać, przy wyłączonych światłach obwód jest otwarty więc prąd nie płynie i prądnicy nie obciążamy.
Zrobił bym przegląd instalacji , by przełączniki i stacyjki były czyste i nic nie iskrzyło, a doraźnie do zmiany świateł trochę zejść z obrotów by nie mieć problemów z żarówkami z tyłu .
W porząsiu zatem zastosuję żarówki 6v, ale czy mozna na tyl wrzucic 6v 10w? Bo czytalem na forum ze to rozwiąże po części problem palenia żarówki