Napisałem
Zrób/przylutuj dodatkowy kabel napięciowy z isktownika, aby ignorować tą starą, złą instalacje eklektyczną z iskrownika. Podłącz do do modułu/regulatora i od modułu/regulatora podepnij do plus akumulatora i sprawdź czy ładuje
proste
czytaj schemat
ok wszystko kumam, lecz w regulatorze/ module nie mam juz wolnych pinow, mam wlozyc ten nowy przewod w ten sam pin co idzie "stary"?
Nie wiem, czy dobrze Tobie mówię z punktu elektryki - nie mam takiego wykształcenia elektryka, ale robiłem instalacje do komara, wsk oraz adaptowałem do nich cdi, więc mogę coś źle podpowiedzieć, ale brać to na chłopski rozum, to zrób sobie taki rozgałęźnik z konektorów i kabli - coś takiego:
https://allegro.pl/oferta/3x-konektor-ze...7429014197
podłącz to w taki mój super schemat
rozgałęźnik podłączasz na wyjściu modułu, gdzie jeden, stary kabel niech sobie idzie tam, gdzie sobie idzie w instalacji, a drugi podłączasz do + akumulatora
i ma być "na sztywno" iśc napięcie ładowania do akumulatora
Proszę, popatrzcie na schemat
https://www.motocdi.com/gallery/image.ph...w=no_count i podpowiedzcie mi jedną rzecz czy dobrze rozmyślam.
Z modułu, z pinu "02" wychodzi brazowy kabel i leci na stacyjkę w pin 16. Wiem że tym przewodem idzie prąd przemienny na światła bo gdy go odepne od modułu to wszystko gaśnie. I tak rozkminiam że gdybym odpiął ten kabel od modułu i dał go na plusa do aku to światła były by na prądzie stałym z aku? Podpowiedzcie bo nie chce czegoś upalić............
Chyba poradziłem sobie z problemem. Swiatła i inne podzespoły już działają na zgaszonym silniku a sprawa okazała się błacha. Po prostu odpiąłem tą wcześniejszą masę która szła na mostek a podłączyłem nową przykręconą do ramy. Wcześniej podłączałem jakby dwie masy naraz i nie było ładowania a teraz jest, tylko chyba jednak ciut za małe. Na wolnych obr ładowanie przy aku bez świateł to 13,5V, na światłach jakieś 12v ale to wszystko obroty tak do 2tys.