07-04-2020, 01:14:32
Nie jestem jakimś ortodoksyjnym strażnikiem oryginalności, ale jak założysz ten cylinder do 232, to będzie już 2320 
07-04-2020, 01:42:40
Oj Piotrze, gdybyś popatrzył na pierwszą stronę, to byś zobaczył zdjęcie z cylindrem, gaźnikiem i filtrem powietrza, jaki planuję zamontować w moim 232.
07-04-2020, 11:23:31
A tak, już doczytałem 
Myślałem, że na zdjęciach masz już posegregowane części do finalnego montażu.
Myślałem, że na zdjęciach masz już posegregowane części do finalnego montażu.08-04-2020, 01:19:01
Dziś od rana spawanie - bynajmniej taki był plan 
To tanie "G" co kupiłem w Lidlu, ... nie podaje drutu i nic się z tym nie da zrobić
Mimo zakazu
podjechałem do znajomego ... raptem 3 min drogi.
Zeszło nam z godzinkę i wszystko mam zrobione, łącznie ze zgrzaną blaszką recepturką, osłony łańcucha.
Potem zabrałem się za te stożkowe wklęsłe otwory. Dałem spokój tej kulce od łożyska i zrobiłem śrubą z łbem stożkowym.
No powiem Wam ... ekstraklasa
podoba mi się.
Dla efektu wizualnego psiknąłem podkładem w sprayu
aaa, śruby są w ocynku, jutro je wypoleruję i przy okazji wyślę do chromu
Tak mi się to spodobało, że zrobiłem te dołki w ... bagażniku. Wg mnie będzie to lepiej wyglądało niż te zaklepane nity.
Ok, cdn ...
To tanie "G" co kupiłem w Lidlu, ... nie podaje drutu i nic się z tym nie da zrobić
Mimo zakazu
podjechałem do znajomego ... raptem 3 min drogi.Zeszło nam z godzinkę i wszystko mam zrobione, łącznie ze zgrzaną blaszką recepturką, osłony łańcucha.
Potem zabrałem się za te stożkowe wklęsłe otwory. Dałem spokój tej kulce od łożyska i zrobiłem śrubą z łbem stożkowym.
No powiem Wam ... ekstraklasa
podoba mi się.Dla efektu wizualnego psiknąłem podkładem w sprayu
aaa, śruby są w ocynku, jutro je wypoleruję i przy okazji wyślę do chromu
Tak mi się to spodobało, że zrobiłem te dołki w ... bagażniku. Wg mnie będzie to lepiej wyglądało niż te zaklepane nity.
Ok, cdn ...
08-04-2020, 19:37:50
22-08-2020, 16:59:54
03-09-2020, 12:40:14
Czas i tu coś napisać.
Wprawdzie Piotr wrzucił linki do zdjęć mojego pomalowanego Komara, ale odzewu żadnego nie było
Od razu muszę się przyznać, że Piotr z Bolesławca malował mojego 232.
Kolory wg mnie, idealne, zwłaszcza ten popielaty. Do tego klar - majstersztyk
Jestem bardzo zadowolony z jego dzieła i jak coś, ktoś, to go polecam
DZIĘKUJĘ
Miałem go od razu składać, ale idzie mi, jak widać, coś po mału
cdn ...
Wprawdzie Piotr wrzucił linki do zdjęć mojego pomalowanego Komara, ale odzewu żadnego nie było
Od razu muszę się przyznać, że Piotr z Bolesławca malował mojego 232.
Kolory wg mnie, idealne, zwłaszcza ten popielaty. Do tego klar - majstersztyk
Jestem bardzo zadowolony z jego dzieła i jak coś, ktoś, to go polecam
DZIĘKUJĘ
Miałem go od razu składać, ale idzie mi, jak widać, coś po mału
cdn ...
03-09-2020, 12:57:28
03-09-2020, 13:17:56
(03-09-2020 12:57:28)aeroxteam2 napisał(a): [ -> ]Super robota. Efekt wow jest.Jedno co mi nie pasuje do tej perfekcyjnej roboty to te naklejki i naklejany krawat. Powodzenia w składaniu.
Dziękuje, co do naklejek i krawatu - są pod klarem i tak chciałem
10-09-2020, 12:04:29
Ten Robak pochłonął mi też ostatnio jedną noc
Wiecie jak to jest. Wszystko ładnie pomalowane, pełne pudełka odnowionych części więc chce się działać, no to mnie wciągnęło
Najpierw cały tył by wszystko wyszło w pionie i poziomie. Potem połączenie z ramą.
O ile dół pasował idealnie, to góra jakimś cudem się zwężyła
By nie podrapać lakieru, prosty i skuteczny sposób na ...
Na koniec oryginalna śruba z łbem kulistym i "ząbkiem" oraz nakrętka M8 pod klucz 14.
Czas go postawić. Przednie zawieszenie i stojak centralny.
Te krótkie białe kawałki kedry, to zabezpieczenie widelca przed podrapaniem lakieru, podczas ściskania sprężyn - takie to proste
Wprawne oko wypatrzy, że od razu podłączam przewód masowy, by ponownie tego nie rozkręcać. Pod blachą póki górnej zachowana i odnowiona oryginalna końcówka kątowa.
Pora na lampę tylną. Wszystkie części oryginalne poza kloszem. Obecnie jest współczesny, ale może znajdę oryginał do reanimacji.
Już to Tomasz pisał, odblask nie do tego modelu - u mnie taki będzie
Reszta detali; zbiornik, osłona łańcucha, torebka narzędziowa ...
i blaszka ...
cdn ...
Wiecie jak to jest. Wszystko ładnie pomalowane, pełne pudełka odnowionych części więc chce się działać, no to mnie wciągnęło
Najpierw cały tył by wszystko wyszło w pionie i poziomie. Potem połączenie z ramą.
O ile dół pasował idealnie, to góra jakimś cudem się zwężyła
By nie podrapać lakieru, prosty i skuteczny sposób na ...
Na koniec oryginalna śruba z łbem kulistym i "ząbkiem" oraz nakrętka M8 pod klucz 14.
Czas go postawić. Przednie zawieszenie i stojak centralny.
Te krótkie białe kawałki kedry, to zabezpieczenie widelca przed podrapaniem lakieru, podczas ściskania sprężyn - takie to proste
Wprawne oko wypatrzy, że od razu podłączam przewód masowy, by ponownie tego nie rozkręcać. Pod blachą póki górnej zachowana i odnowiona oryginalna końcówka kątowa.
Pora na lampę tylną. Wszystkie części oryginalne poza kloszem. Obecnie jest współczesny, ale może znajdę oryginał do reanimacji.
Już to Tomasz pisał, odblask nie do tego modelu - u mnie taki będzie
Reszta detali; zbiornik, osłona łańcucha, torebka narzędziowa ...
i blaszka ...
cdn ...
11-09-2020, 17:41:22
17-09-2020, 10:16:38
Wrzesień tego roku sprzyja wycieczkom motocyklowym, przez co prace przy Robaku nieco wyhamowały, ale ...
Coś tam jednak podłubałem
Przedni błotnik i jego mocowanie.
Celowo wstawiam tu to zdjęcie, by pokazać, że przedni widelec z błotnikiem od "sztywniaków", rożni się od modeli 2330, 2350 i 2361
Po pierwsze brak blaszanych uchwytów pod skorupę lampy PCV, oraz inny profil uchwytów, montażu przedniego błotnika - mowa o tych wspawanych w widelcu. Błotnik również różni się od wyżej wymienionych modeli. Jest płytki, a dolne wsporniki są dłuższe.
W przednim błotniku również "poprawiłem" fabrykę" - zastosowałem śruby stożkowe z łbem wypukłym pod płaski wkrętak, a przed pomalowaniem otwory w błotniku, pogłębiłem stożkowo.
Skorupa lampy. Okazało się, że ... nie mam jasno-szarego "kluczyka" stacyjki i jej samej
No cóż, spowolni to znów moje prace, bo w tym modelu stacyjka powinna być pod przewody przykręcane. By nie tracić czasu działam z licznikiem - oczywiście cały został odnowiony, jak i wszystkie detale.
pojawił się też właściwy kranik paliwa
Pora na siedzenie. Sam stelaż - jego składanie, zajęło mi tyle czasu, że "walka" z gumą została przełożona na poootem ...
cdn ...
Coś tam jednak podłubałem
Przedni błotnik i jego mocowanie.
Celowo wstawiam tu to zdjęcie, by pokazać, że przedni widelec z błotnikiem od "sztywniaków", rożni się od modeli 2330, 2350 i 2361
Po pierwsze brak blaszanych uchwytów pod skorupę lampy PCV, oraz inny profil uchwytów, montażu przedniego błotnika - mowa o tych wspawanych w widelcu. Błotnik również różni się od wyżej wymienionych modeli. Jest płytki, a dolne wsporniki są dłuższe.
W przednim błotniku również "poprawiłem" fabrykę"
- zastosowałem śruby stożkowe z łbem wypukłym pod płaski wkrętak, a przed pomalowaniem otwory w błotniku, pogłębiłem stożkowo. Skorupa lampy. Okazało się, że ... nie mam jasno-szarego "kluczyka" stacyjki i jej samej
No cóż, spowolni to znów moje prace, bo w tym modelu stacyjka powinna być pod przewody przykręcane. By nie tracić czasu działam z licznikiem - oczywiście cały został odnowiony, jak i wszystkie detale.
pojawił się też właściwy kranik paliwa
Pora na siedzenie. Sam stelaż - jego składanie, zajęło mi tyle czasu, że "walka" z gumą
została przełożona na poootem ...cdn ...
28-09-2020, 17:42:01
Masz gdzieś zdjęcie wszystkich Twoich robaków ? Lubię na nie patrzeć i się napalać
13-05-2021, 11:11:28
Robaczek odstawiony w kąt, trochę już przyjął kurzu 
Trochę go odkurzyłem, ale co najważniejsze, ruszyła sprawa kół.
Piasty z pokrywami, zostały wyszkiełkowane, wypolerowane i pochromowane.
Szprychy, z mosiężnymi nyplami, kupiłem u Bartnika i wypolerowałem. Najpierw próbowałem reanimować oryginały, jednak porzuciłem ten pomysł i kupiłem nowe. Miodzio
Za to obręcze mam oryginalne w oryginalnym chromie, jak nówki. Tylko tylna, w miejscu spawania, od wewnątrz, miała nalot rdzy. Wyczyściłem i zabezpieczyłem miejsca.
Teraz osprzęt. Szczęki wyselekcjonowane ze starych zapasów. Nówki pod niskie rozpieraki. Oczywiście nowe ocynki i nowe chromy.
Pozostałe części z zachowaniem oryginalności. Z zabezpieczeń zębatki brakuje mi tylko jednej, ale mam współczesne zamienniki. Jeszcze nie wiem które zastosuję. To samo ze śrubami M7; oryginały czy zamienniki. Zębatka pod takie zabezpieczenia nowa, współczesna. Szpanery (naciągi) - oryginały.
No i na koniec gumki. Do tego rocznika, jedynie słuszne DEGUM z 1969 roku. Oczywiście używane i odnowione moją metodą. Do jeżdżenia oczywiście się nie nadają, ale do przepychania i wyglądania - SUPER
Do środka oryginalne fartuchy pod dętki i dętki .... IFA
To fakt, oryginalne nie są, ale to w końcu część eksploatacyjna, i w obecnych czasach najsłuszniejszy wybór. Potrzymają powietrze przez następne 50 lat, no i trafiłem na promocję cenowa, ok 18 zł za sztukę
W celu dopieszczenia detali - oryginalne nakrętki i kapturki dętek. Wszystko z epoki i dopasowanym kolorze do całości Robaka.
Myślę, że już się domyślacie, dlaczego naklejki z krawatem i resztę detali dobieram w kolorze złotym. To wszystko było przemyślane i dobrane przed rozpoczęciem projektu.
Koła zostały już zaplecione, ale niestety nie złożone - znów pewnie zejdzie
cdn ...
Trochę go odkurzyłem, ale co najważniejsze, ruszyła sprawa kół.
Piasty z pokrywami, zostały wyszkiełkowane, wypolerowane i pochromowane.
Szprychy, z mosiężnymi nyplami, kupiłem u Bartnika i wypolerowałem. Najpierw próbowałem reanimować oryginały, jednak porzuciłem ten pomysł i kupiłem nowe. Miodzio
Za to obręcze mam oryginalne
w oryginalnym chromie, jak nówki. Tylko tylna, w miejscu spawania, od wewnątrz, miała nalot rdzy. Wyczyściłem i zabezpieczyłem miejsca.Teraz osprzęt. Szczęki wyselekcjonowane ze starych zapasów. Nówki pod niskie rozpieraki. Oczywiście nowe ocynki i nowe chromy.
Pozostałe części z zachowaniem oryginalności. Z zabezpieczeń zębatki brakuje mi tylko jednej, ale mam współczesne zamienniki. Jeszcze nie wiem które zastosuję. To samo ze śrubami M7; oryginały czy zamienniki. Zębatka pod takie zabezpieczenia nowa, współczesna. Szpanery (naciągi) - oryginały.
No i na koniec gumki. Do tego rocznika, jedynie słuszne DEGUM z 1969 roku. Oczywiście używane i odnowione moją metodą. Do jeżdżenia oczywiście się nie nadają, ale do przepychania i wyglądania - SUPER
Do środka oryginalne fartuchy pod dętki i dętki .... IFA
To fakt, oryginalne nie są, ale to w końcu część eksploatacyjna, i w obecnych czasach najsłuszniejszy wybór. Potrzymają powietrze przez następne 50 lat, no i trafiłem na promocję cenowa, ok 18 zł za sztukę
W celu dopieszczenia detali - oryginalne nakrętki i kapturki dętek. Wszystko z epoki i dopasowanym kolorze do całości Robaka.
Myślę, że już się domyślacie, dlaczego naklejki z krawatem i resztę detali dobieram w kolorze złotym. To wszystko było przemyślane i dobrane przed rozpoczęciem projektu.
Koła zostały już zaplecione, ale niestety nie złożone - znów pewnie zejdzie
cdn ...