Mamy dwie zarowki tej samej mocy ale na rozne napiecia. Zarowka 12v o mocy 60W pobiera 5A. Zarowka 6V 60W pobiera 10A. wynika to ze wzoru p razy u rowna sie i. Jesli cewka byla projektowana dla zarowek 6V a podlaczymy zarowke 12V to nie bedzie wlasciwie obciazona prądowo, wiec dojdzie do wzrostu napiecia, byc moze powyzej tolerancji tych zarowek i ulegna spaleniu.
Rozumiem. Ja mam aktualnie w zwykłym zapłonie 15/15W 6V i 3,5W(za miast 5W) 12V(radziecką lampę z oryginalną żarówką mam) Wymienię na inną lampę żeby żarówki pasowały i zobaczę co i jak, najwyżej zmienię jeszcze oprawkę z przodu i dam od Simsona, bo słyszałem ze pasuje żeby żarówka z Charta działała.
Jesli to jest na zarowki ba20d to bedzie pasować.
Dzięki wszystkim za odpowiedzi, ale niestety z powodu problemów z papierami w moim 50-T-1 jestem zmuszony sprzedać zapłon.
Temat do zamknięcia.
To po co ja sie produkuje.
Sorry, myślałem że dzisiaj coś załatwię z dokumentami, ale niestety moje dokumenty są do bani i nie mogę zarejestrować mojego motoroweru. A co mi po zapłonie i instalacji skoro nie będę mógł tego w ogóle użyć.
Doceniam twoją pomoc, ale no niestety mi to nic nie da. Może komuś innemu się to przyda. Przykro mi że tak wyszło.