Witam, wczoraj rozpołowiłem mój silnik 023, bo to trzeszczenie na drugim biegu było wkurzające... Rozebrałem wszystko, i ten wałek główny miał frezy porozwalane, myślę że to było to. Ale, gdy zdjąłem cylinder, ukazał mi się jakiś długi tłok. Zamki ma kwadratowe, gdzie nowy ma zaokrąglone. Wziołem mój stary orginalny tłok, i przymierzyłem go do tego. Ten z tego silnika jest niecały centymetr dłuższy. Czytałem że długie płaszcze miały tłoki od 3biegowych 019, czy może ty być ten tłok? I czy pierścienie (na wypadek gdyby mi pękły przy zakładaniu) można gdzieś kupić?
Centymetr? To na pewno nie tłok z Rometa.
Zrób zdjęcie ale podejżewam że to tłok z sr2
zmierzyłem teraz, tlok jest dłuższy o 0.38cm. Tlok wygląda jak orginał, tylko te otwory na kanały są dłuższe, ze względu na dłuższy płaszcz. A może też przez to być o tyle silniejszy od starego silnika?
Zdjęcie zapożyczone z innego forum:
Tłoki różnią się o taki rozmiar.
Może to jakaś niedoróbka ?
Wątpie, według mnie to tłok od 50-t1 czyli 019, i dlatego jest silniejszy.
ten krótszy z fotki wygląda jak od charta a ten dłuzszy zwykły komarowy.
Ten po lewej jest od Charta, nóżka tłoka o nie całe 4mm krótsza i denko tłoka ciut mniejsze, natomiast ten po prawej jest od reszty dezametów 50ccm,
Zdjęcie zapożyczone z innego forum. Ten po lewej jest od charta, po prawej jest od dezameta, ale chodziło mi o to jaka jest różnica między tymi tłokami u mnie. Nie jest to moje zdjęcie. Podałem tylko różnice wielkości.
Z tego co mi wiadomo to 019 miało tylko inny cylinder
Na tłoku piszę BMP i K12 od dołu, a od góry ON.
Zdjęcia:
Po prawej orginalny ZMD
Po lewej tłok który siedzi w nowym silniku.
Idziesz do sklepu i mówisz do czego je chcesz i na jaki rozmiar, albo bierzesz cylinder do przymiarki.
Bartek ale on ma zamki kwadratowe i moze byc problem. ja ten tlok bym wymienil
no właśnie nie chcę wymieniać, bo nowe tłoki puchną, a na tym można jechać 20km bez przerwy i nic. A pierścienie od charta które wysłałem wcześniej nie będą pasować? Też mają kwadratowe zamki.