Wygląda fajnie!
Czekamy na zdjęcia w świetle.
Chart jak chart, zdjęcia trochę brzydkie, wygląda chyba całkiem ładnie.
No ładne charcidło
Pokusiłbym sie na twoim miejscu o zmiane kierunków
Ile dałeś ?
(20-02-2014 22:41:35)MrF4k napisał(a): [ -> ]No ładne charcidło Pokusiłbym sie na twoim miejscu o zmiane kierunków Ile dałeś ?
Aa pewną sumkę
Wytłumaczy mi ktoś co się dzieje na przekręcony kluczyku na 1, 2 i 3? Na 1 są światła, ale na gdy przekręcę 3 to mi gaśnie motor.
na 1 działają kierunki i stopy, klakson na 2 działają jeszcze światła , podświetlenie licznika, na 3 powinien gasnąć
W silniku poprzedni właściciel wymienił tłok i pierścienie. Mówił że jeszcze są na dotarciu. Wymienił łańcuch, akumulator, zębatkę przód i tył na nowe. Ogólnie w porządku pan, widać było że się zna na motorach.
Nowe zdjęcia:
W planach mam nałożenie nowego lakieru i skrócenie tylnego błotnika do jego pęknięcia.
No witamy w gronie chartkorowców
Fajne charciątko.
Dokładnie, boczki nie pasują ale pewnie z czasem to zrobisz
koksek dokładnie
Mam w planach cyknąć bak i boczki na biało i na nie dać naklejki, po prostu ma być oryginał.
Chłopcy Chartowcy mam takie pytanie, czy jeżeli jeżdżę maksymalnie 50 km/h to wtedy tłok i pierścienie będą dobrze dodarte, czy mam jeździć jeszcze wolniej?
Ja proponuję przez pierwsze 50 km jeździć w miarę powoli, np 40km/h a po tym przebiegu powoli niech prędkości wzrastają, żeby go nie zamulić. Nw takie moje zdanie, jak się mylę, proszę mnie poprawić
No Bartek ładny chart ci się trafił, jeszcze zielona blaszka, po prostu genialny
Ja Ci polecam go docierać tak że możesz jeździć tak 50km/h nawet możesz mu cisnąć chwilami mocniej w gara ale pamiętaj aby nie przegrzać to cała technika docierania 2t
Możesz jeździć do 50km/h czasami możesz krótko do v-max dojść, ale nie możesz go przegrzewać, co 10-15min przerwa na ostudzenie silnika nie do zimnego tylko żeby troche się schłodził
Dzięki panowie za odpowiedzi.; ) A ile trzeba docierać ten tłok i pierścionki od wymienienia ich?
