kupiłem nowe kolanko współczesnej produkcji dałem chyba 29 zł nie duzo ale przyszło i przymierzałem do dwóch m2 i jednej m1 i nie pasuje kąt nw. czy zawracać sb głowe z reklamacją odsyłanie itd. i szukać innego ? ale czy nie bd tak samo ? miał ktoś taki przypadek z motorynką ? czytałem na temat chińskich kolanek jednemu pasuje drugiemu nie ale nic o motorynkach simson itp.
Musi pasować, jak to kolanko do motorynki, musi pasować, nie ma innej opcji. A czy chcesz odsyłać, czy przerabiać, zależy od Cb i Twoich możliwości.
No tak ale czy wgl. jest sens z kombinowaniem naginaniem bo nie po to chyba kupilem nowe zeby jes teraz niszczyć
wypowie sie ktoś jeszcze?
Nie giąć. Strzel jakąś fotkę bo aż trudno mi uwierzyć.
To byłoby najlepsze rozwiązanie
fotki mam porobione ale kabel usb do tel coś padł i musze zorganizowac jakiś inny to wrzucę i bd mi doradzać
kolanko oryginalne wygląda tak próbowałem na 3
a to jest nowe kolanko brakuje ok 10 cm zeby założyć mocowanie na śrube od amortyzatora
Jak to jest kolanko od normalnego komara :-P bodajże od turystyczno sportowego :-)
Kwadratowy silnik z komarowym kolankiem daje taki efekt:
Zobacz tu. Też idzie tak podejrzanie nisko, wzdłuż wahacza w zasadzie
Może wszystkie nowe tak mają, nie wiem sam.
zwróć uwage na m1 nie ma mocowania z tłumika do śruby amortyzatora tez pewnie kolanko china
co radzicie dzwonić do sklepu i gadać z nimi czy co ?
Ja osobiście bym podgiął bo (przynajmniej tak wygląda na zdjęciu) dużo nie brakuje.
Tylko odginać to pewnie byłoby najlepiej po podgrzaniu, a wtedy może ten chiński chrom odlecieć.
Zagrzej palnikiem i gnij ja tak ugiolem kolanko sima i chrom sie trzyma a kolanko china
najwyżej 4 dychy pójdą sie ... najpierw chyba złoże silnik i cała reszte i na koniec zostanie zabawa z kolankiem a oriętuje sie ktoś ile kosztowało by chromowanie starego kolanka ?
Ktoś gdzieś pisał że ok 25zł/dm^2 ale pewności nie mam. Jeżeli by tak było to się nie opłaca